par Thierry Houzé | 6 mars 2017 | Racing
Il en rêvait… nous aussi… alors il l’a fait ! C’est à l’occasion du 29ème Rallye de Haute Provence qui va se courir le week-end du 18 et 19 mars prochain, que notre nonuple champion du monde WRC, Sebastien Loeb, va retrouver le volant d’une autre légende du rallye… la Peugeot 306 Maxi. Présentations… (suite…)
par Julien Vidal | 3 mars 2017 | Partenaires, Fun & Delire, Racing
il y a des journées qui s’annoncent au top comme ça, sur le papier. Et quand on y est, on se dit que ce qu’on imaginait puait du cul, parce que c’est encore mieux ! Drift X Grip, c’est une route de montagne fermée à la circulation, des supercars, des caisses de drift, du soleil et des potes ! Et surtout des citernes de kiff ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 mars 2017 | Racing
Vous connaissez ma théorie sur le drift maintenant non ? Allez, je veux bien la répéter une dernière fois pour les retardataires… Mais pour moi, le drift est né en Europe, en rallye ! Les japonais, n’ont fait que le sortir des spéciales pour le rendre plus fun sur la route. Et vous savez quoi, ce n’est pas l’Opel Kadett GTE qui arrive qui vous dira le contraire ! (suite…)
par Julien Vidal | 28 février 2017 | Racing
La saison de F1 1990 bat son plein quand les pilotes se retrouvent pour le quatrième Grand Prix à Monaco. Senna compte 1 victoire aux U.S.A, Prost 1 victoire au Brésil et Patrese vient jouer les troubles fêtes avec une victoire à Imola. Ça va maillocher sévére ! (suite…)
par Thierry Houzé | 27 février 2017 | Racing
Chez nous, la Volvo 360, c’est une caisse d’une banalité affligeante au sex-appeal d’une palette et motorisée par de vieux blocs Renault aussi excitant à piloter que de changer la couche d’un centenaire incontinent ! Ca pose bien le tableau… Mis à part qu’en Suède, pays où on vit Volvo, on dort Volvo et on mange Volvo, on leur colle des pièces de F1 et on va les inscrire en Time Attack ! (suite…)
par Thierry Houzé | 24 février 2017 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Racing
Une F2000 sur De l’essence dans mes veines. Non rien à voir avec une quelconque formule monoplace ! Nous sommes ici en rallye, catégorie la plus libre, avec une cylindrée maxi de 2.0 l, pas de 4 roues motrices et des modifs plutôt ouvertes. C’est un peu l’ex GrA et GrN. Tout ça ça tombe bien parce que la GT Turbo qui arrive, appartient à Sylvain. Et le rallye, il en a fait sa spécialité ! (suite…)