L’avantage du Hillclimb, c’est que beaucoup viennent pour y exploser du chrono dans des monstres digne de Frankenstein, alors que d’autres y participent plus dans le but de s’amuser et surtout, d’y faire le spectacle. Une M3 E36, des courbe et des épingles, et c’est parti pour un show fumant ! (suite…)
Dans les années 80, une berline se disant sportive, devait avoir son homologation en GrA pour se montrer en rallye et sur circuit. Un genre de certificat, le « Sportivity Approved » ! Donc parmi les engins routiers issus du GrA, une berline qui n’en avait pourtant pas la gueule, la Ford Sierra… Mais une fois passée chez Cosworth ce n’était plus la même chose ! (suite…)
Le Hillclimb européen, c’est impressionnant… On en a l’habitude maintenant. Mais quel que soit le sport méca, la prise de vue est primordiale. Une caméra perchée au sommet d’un arbre c’est sympa, un inboard aussi, mais lorsqu’elle est fixe et frôlée par les monstres lancés à pleine vitesse, ça devient jouissif ! (suite…)
Pour beaucoup, la course auto se limite à regarder tourner en rond une bande de couillus casqués, qui se suivent gentiment, par crainte d’abimer ou de froisser la tôle. Bref, idéal pour s’endormir au moment de la sieste…! Montrez leur la vidéo qui suit… Ca risque de les réveiller ! (suite…)
