Qu’elle soit Super Saloon, Group 5, ProCar, Silhouette ou encore Proto, n’importe quelle caisse tout à fait banale peut alors muter et se transformer en une sorte de monstre mécanique, avide de trajectoire, de chevaux et de victoires ! Le syndrome Dr Jeklyl et Mister Hyde… (suite…)
On connait tous cet endroit, vous savez, où on est peinard, tranquillement installé pour lire le dernier magazine qui a rejoint votre collection déjà bien fournie… Oui, pour éviter de tourner autour du pot (!!!) je passais un fax au Sénégal en lisant le dernier Evo ! Bref, je survolais en diagonale l’essai du dernier Audi TT RS. Jusqu’à ce que me prenne un grosse claque en voyant que la bébête était capable de pulvériser un 0 à 100 en moins de 4 secondes ! Vous vous rendez compte ?! (suite…)
Comme on est pas mal dans les duels en ce moment et qu’on est des mecs à la cool, on s’est dit qu’après la M3 Vs RS2 et la M3 VS 190 2.5, un petit duel qui n’a jamais eu lieu entre une Delta HF Integrale et une Audi Quattro ça devrait vous faire frétiller un peu de la nageoire ! Me trompé-je ? (suite…)
Audi en compétition c’est une vieille histoire à base de turbos, de 5 cylindres, de Pikes Peak, de S2 coupé Quattro, de Mouton aussi (Si, si ! Réfléchissez bien #subtil)… Et la retraite des voitures de compèt’ c’est en hillclimb que ça se passe ! (suite…)
L’Audi 200, cette grosse bagnole cossue faite pour l’autobahn, longue comme un jour sans pain, on ne l’imagine pas tailler des croupières aux big block US des 80’s. Pourtant, Audi of America souhaitait capitaliser sur le succès de la Sport Quattro S1 à Pikes Peak et eu des plans plus ambitieux pour le très couru championnat Trans-Am.
