Dans les années 80’s, les références stylistiques étaient plutôt violentes… Testarossa et Countach. Ha ça jouait pas les fillettes ! C’était bas, large, taillé à la hache et ça déglinguait de la rétine à tout va ! Forcément, l’inspiration venait d’elles… Surtout chez un certain Willy Koenig qui un jour, a décidé de transformer une SEC en « presque Testarossa » ! (suite…)
Il fut un temps où la France brillait au firmament du haut de gamme à 4 roues. Des marques comme Delage, Delahaye, Bugatti, Talbot, ou encore Voisin portaient l’étendard de la classe « automobilesque » tricolore. La dernière d’entre elle a tenu jusqu’au milieu des 60’s… Facel Vega ! (suite…)
Il faut croire que lorsque vous roulez en supercar, il y a 2 solutions. Soit vous en prenez extrêmement soin, en vous trainant sur la route comme un vieux en R11… Soit vous les prenez pour ce qu’elles sont en profitant que chaque occasion pour déchainer la « pouissanz » et arracher le bitume. La plupart des proprios appliquent la 1ère solution, mais chez les chtarbés de TaxTheRich100, on préfère la 2nde ! (suite…)
Vous connaissez Bruce Canepa ? Non ? Il s’agit d’un des plus gros spécialistes de la caisse de collection de la Californie. Le paradis de tous collectionneurs et petrolhaeds, avec le soleil, les Beach Boys et les palmiers ! Et accessoirement, Bruce roule en Porsche 959… préparée par ses soins… (suite…)
Mais quelle bonne époque ! La catégorie GT1 a connu ses heures de gloires durant les 90’s avec des engins qui sont aujourd’hui entrés dans l’histoire. Surtout qu’il fallait une 20aine de modèles routiers pour gagner son pass en GT1… 20 modèles… qui n’avaient de routier que le nom ! Comme cette Mercedes CLK GTR ! (suite…)
