Venturi 260 Cup 511… Léger c’est la vérité !
S’il y a bien une marque qui représentait haut et fort l’état d’esprit des Gentlemen Racer tricolores, c’est bien Venturi. Attention, on va replonger dans le « cétémieuavan » ! Rien à voir avec le renouveau monégasque électrique où les gentlemen ont été remplacés par les people ! Donc retour dans les 90’s avec la méchante Venturi 260 Cup 511… (suite…)
10000 Tours du Castellet 2022 – Machines en voie d’extinction…!
Pas la peine de tortiller, cette édition a dû composer avec un plateau plus restreint que les éditions précédentes. Mais peut-on s’en plaindre quand on croise plusieurs Shelby Daytona, une Ferrari 512 BB LM, une Panoz Esperante GTR1 ou encore des BMW M635 CSi Gr.A ou Ford Capri RS ? Comme quoi, quantité et qualité, toussa toussa… (suite…)
Toyota GT-One Street Legal : Du pur délire !
Dans les 80’s et 90’s, pour homologuer une voiture en rallye, en touring car ou en GT, il fallait partir d’une version routière. Mais pousser cette règle pour l’homologation des GT1 et protos, ça laisse imaginer de sacrés monstres… comme la Toyota GT-One qui, comme l’obligeait le règlement, devait aussi pouvoir aller chercher les gamins à l’école ! (suite…)
Ferrari F40 – Nel blu dipinto di blu…
Une Ferrari c’est … ? C’est beau oui, mais une Ferrari c’est ? C’est cher c’est vrai aussi, mais surtout une Ferrari c’est, c’est ? C’est rare, oui mais c’est pas la question, une Ferrari c’est quoi bon sang ? C’est rapide… Bordel y’en a pas un qui suit… Une Ferrari c’eeeeessssst ? C’est italien ? Chérie, passe moi les cartouches… Une Ferrari c’est rouge bordel de fion ! (suite…)
