La classe ultime … La série 740 E38 reste surement le plus beau coup de crayon qu’ait reçu le vaisseau amiral de la flotte munichoise ! Une fluidité qui réussit à camoufler un gabarit imposant. BMW a réussi à rendre sa grosse berline sportive ! Et posée avec 4 roues de la mort qui tue … Fracture oculaire détectée ! (suite…)
Exceptionnelle ! L’idée est géniale, et le résultat fabuleux… Et voilà pourquoi on aime les bagnoles, toutes les bagnoles ! Comment rester insensible ? Chacun d’entre elle a quelque chose, qu’il soit spécial, magique, violent ou magistral. A déguster sans aucune modération tellement c’est bon ! Et c’est encore ici que ça pointe le bout de l’échappement en 1er.
Cette question, personne ne se la posait il y a encore deux ans ! Mais voilà depuis, un évènement à fait son apparition, un truc de dingue qui a bouleversé une partie des passionnés. Le « youngtimer »… enfin appelez les Young ! Véritable phénomène d’une société en mal de spéculation financière où quiconque n’aurait pu s’imaginer qu’un jour, vendre une BX ou une Clio, pouvait devenir une question de vie ou de mort ! (suite…)
Outre manche, les anglais ont le BTCC, avec des pilotes n’hésitants pas à frotter du pare choc et de l’aile, pour envoyer un concurrent récalcitrant dans le bac à gravier ! Nos voisins allemands ont le DTM, à l’image de leur rigueur ! Des monstres de technologie développés par les « Big 3 » que sont BMW, Audi et Mercedes. Quant à nous, nous avons le Mitjet Supertourisme ! (suite…)
La Ferrari 250 LM… Une grand tourisme qui devait remplacer celle qui rentrera dans la légende… La 250 GTO. Mais on ne la fera pas 2 fois… Elle sera homologuée en tant que prototype. Cela ne l’empêchera pas remporter les 24h du Mans en 1965, 6ème victoire d’affilée pour la Scudéria. Elle reste aujourd’hui comme l’une des plus désirable, l’aboutissement d’une oeuvre.
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