Les japonais n’ont pas peur de s’attaquer à une rare Nissan Skyline GTR KPGC10… Mais attention, même chez eux, y’a quand même des règles à respecter. Car modifier une légende impose un cérémonial bien particulier. Sinon, y’a le replica. Et là, c’est la fête du slip, tu peux y aller gaiement, swap, châssis, jantes, airride… c’est du no limit. Et celle qui arrive, elle cache bien son jeu ! (suite…)
Je ne sais pas trop comment vous l’introduire… Oui, j’vous ai déjà fait toutes les vannes pourries à base de cougars, réunions de vieilles, maison de retraite… enfin toutes ces allusions si « DLEDMVéesques », celles qui ont forgé notre fan club, avec pour présidente, cette chère Alexandra. Il n’empêche que pour vous, on s’est sacrifiés et on est allé voir c’qu’il se passait à Retromible ! (suite…)
Nous sommes au début des années 60. Le constructeur anglais Lola décide alors de développer une nouvelle voiture pour remplacer sa vieillissante GT Mk6. Je ne pense qu’à ce moment là, les ingénieurs anglais ne s’imaginaient probablement pas qu’ils allaient enfanter l’une des plus belles caisses que la course auto allait voir débarquer… la Lola T70. (suite…)
Facel Vega… vas y mon gars, lance toi ! Tu l’as voulu, va falloir que tu t’en sortes maintenant. Des historiens de la mécanique ont écrit des encyclopédies complètes sur la marque française, et moi, j’dois vous la planter là, comme ça, sans filet. Genre c’est moi qui ai perdu à la courte paille ! Il n’empêche que la Facel Vega FV4 Typhoon, c’est une put*** de caisse ! (suite…)
