par Bruno Langlois | 20 juin 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Le nombre de fois où j’ai pu entendre que la Miata est une caisse de gonzesse ou de coiffeur… Généralement les trois quart de ces pseudos bagnolards ne l’ont jamais prise en main ou au moins posé leur cul dedans. Ce cabriolet rend tout simplement hommage aux roadsters des années 50 – 60. Et dans les 90’s, quand les cab’ étaient dérivés de modèles de série, fallait avoir des putains de cojones pour sortir un modèle à part entière. Mazda l’a fait !
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par Tim | 5 juin 2021 | Street
Arrêtez-tout ! Une Citroën ID c’est déjà cool, mais alors celle-ci, c’est le summum du coolos ! Bon, elle est déjà connue de pas mal de monde, donc du coup faut qu’on vous en parle… Et surtout de son V8 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 4 juin 2021 | #Pere Motor, Racing
De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l’époque c’est la 250 GTO, Ferrari va s’en servir pour en faire deux 330 GTO en 62 et quatre 330 LMB en 63… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 juin 2021 | Street
La Porsche 968, c’est l’aboutissement de la PMA chez Porsche dans les 90’s. En effet, en 1995, le couperet tombe. Les Porsche à moteur avant, c’est fini… Adieu 968 et 928. La 911 étant devenue immortelle, c’est désormais le Boxster qui va venir l’aider à booster les ventes. Pourtant, avec sa 968 Turbo S, la marque avait tutoyé la perfection… (suite…)
par Thierry Houzé | 2 juin 2021 | Racing
Les Jaguar et le sport auto, c’est comme le cassoulet et les fayots ! Indissociable… ‘fin, si la spécialité de Castelnaudary réussit toujours autant à détendre les sphincters, les anglaises ont beaucoup plus de mal aujourd’hui à ramener des victoires à Coventry… ‘Fin, ça n’empêche pas d’en parler non ? (suite…)
