Ca faisait un petit moment que je ne vous avais pas offert un décrassage d’esgourdes à l’aide de 12 pistons atmosféériques, hurlant à plus de 9500 trs… Hé bien sortez les Kleenex et gardez un slip propre sous la main, puisque qu’une FXX Evoluzione qui se détend les conduits, ça fait du bruit…beaucoup de bruit ! (suite…)
Non… Ne venez pas voir cette vidéo… Fuyez ! Je ne suis pas persuadé que vous tiendrez le coup. Trop de violence, visuelle et auditive… Si vous n’êtes pas rodés à une telle déferlante, vous vous en ressortirez difficilement sans séquelles ! M’enfin, on vous aura prévenu… Une Ferrari 550 GT libérée, en Hillclimb, ça va laisser des traces ! (suite…)
Il fallait bien que ça finisse par arriver… A force de coller des V8 de partout, on pouvait bien se douter qu’un jour ils en prennent une. Car oui, aujourd’hui, c’est ni plus ni moins qu’une Ferrari qui s’est vue swappée de la sorte… Une 250 GTE de 1963… Ha forcément, ça va un peu piquer ! (suite…)
Un nom barbare pour un engin qui ne l’est pas moins ! Une Testarossa c’est déjà pas mal, mais une fois passée par chez Koenig ce n’est plus trop la même caisse, car sachez que dans les années 80 et 90’s il n’y avait rien de plus bestial et brutal qu’un engin qui passait entre les mains du furieux Willy Koenig… (suite…)
Les divas de Maranello respirent désormais artificiellement. En effet, l’ère est à la réduction de cylindrée et pour combler le manque de coffre, on booste le tout à grand renfort de biturbo ! Et ce, au grand damne de certains aficionados réfractaires… Pourtant Ferrari et le turbo, ce n’est pas nouveau ! (suite…)
