Rover SD1 : Road & Track !
En pleine tendance spéculative « youngtimerienne », on peut réellement s’étonner que s’il en est une qui a traversée les générations en passant quasiment inaperçue, c’est bien la Rover SD1… Pourtant, la berline anglaise a marqué son époque par son style, sa classe mais aussi, son palmarès ! L’heure de la revanche aurait-elle sonnée ? (suite…)
Et si on parlait d’aileron ?
S’il est un signe de puissance, de virilité et de réussite sociale (Si, si on peut le dire !) c’est bien lui. Plus il est haut, plus il est gros et plus il impose le respect. Oui, lui, c’est l’aileron, celui qu’on expose fièrement sur le cul de sa caisse, symbole de puissance et de performances… ou de gros looser en manque de masculinité ! (suite…)
’39 Lincoln Zephyr « Scrape » – Même le custom a ses légendes !
Au début des années 30, l’Amérique se remet doucement du crack boursier de 1929 et l’industrie auto reprend des couleurs. Chez Chrysler, on révolutionne le design en proposant une élégante Airflow qui arrive sur les routes en 1934. Mais c’est sans compter sur Lincoln, la division luxe de Ford, qui s’apprête la lancer sa Zephyr… (suite…)
Toyota Cresta swap 2JZ… « Purple Rocket »
Pour faire du drift, il faut une propu… Et là, vous vous demandez pourquoi vous continuez de lire les articles de ces 2 ch’tarbés qui vous expliquent que l’eau ça mouille et le feu… j’vous l’donne en mille… ça brûle ! Bref, quand on cherche une propu, on s’oriente généralement vers une sportive, un coupé, enfin, un engin avec des watts et du potentiel. Ou alors, on fait différent et on prend, par exemple, une Toyota Cresta ! (suite…)
