C’est vrai ça. On se souvient de la De Lorean de Marty, la Gran Torino de Starsky, ou bien encore la Dodge Charger des frères Duke, ou la Batmobile… Elles avaient de la gueule, à tel point qu’elles sont devenues les stars du film ou de la série. Totalement incontournables. Mais si, au lieu d’être des caisses « couillues », les réalisateurs avaient préféré des voitures plus « classiques » ?
Rien ne nous a arrêté le week-end dernier, ni la poussière que le Mistral n’a cessé de déposer sur les carrosseries fraîchement lavées et lustrées pour l’occasion. Ni la pluie, qui s’est aussi bien chargée de laver ladite poussière, que de transformer les parking en boue ! Ni les kebabs ingurgités qui nous ont finalement facilité le transit… Ni le prix de l’entrée, devenu digne du Mondial de l’auto, ou de Rétromobile ! Non, nous sommes donc passés en mode warrior pour assister, les 3 jours durant, au Motor Festival de la cité des Papes ! (suite…)
Les GT… Des courses excitantes à regarder. Les performances sont relativement proches entre les voitures, et les pilotes, plus ou moins pro selon les teams, offrent souvent des passes d’armes d’anthologie. Mais difficile de s’y retrouver entre toutes les différentes catégories dans ces multiples séries ! Voici donc de quoi vous aider.
1994, Renault est alors « le » motoriste de la F1, associé à Williams depuis 1988, le duo fonctionne à merveille et écrase les saisons 92 et 93. Dans les concessions de la marque, l’Espace est un succès et fête justement ses 10 ans… Et si, pour fêter l’occasion, ils lui greffaient le V10 de plus de 800 ch… Chiche !
Pour vivre avec mon temps je dirais que cette voiture est : « AMAZING ». Aujourd’hui devenue idole, elle marquait la date d’anniversaire des 40 ans de Ferrari. Commercialisée juste avant la mort d’Enzo Ferrari, pour certain c’est LA Ferrari ultime. Directement sortie des usines Italiennes, c’était une voiture de course homologuée pour la route… tout simplement dément ! La Ferrari F40…
