La Porsche 911 c’est une gueule cinquantenaire, un flat 6 en sac à dos pour une ligne finalement compacte et fine… Sauf ici ! Puisque la sportive a poussé de la fonte pour prendre du muscle mais surtout, a perdu son légendaire flat 6 pour se retrouver avec un V8. Sacrilège ! (suite…)
Longtemps boudée, la 996 semble enfin trouver sa place dans la famille 911… En même temps, l’explosion des côtes de ses grandes soeurs fait qu’elle reste actuellement la seule relativement accessible ! Mais pour combien de temps encore ? Cela ne lui enlève en rien ses qualités, surtout lorsqu’elle s’appelle Carrera S… (suite…)
Radical ! Voilà qui détermine bien le nouveau Porsche Cayman GT4 Clubsport. Affuté comme jamais, plein de tous les côtés, l’engin est si méchant qu’ils ont préféré le réserver aux pistes et aux circuits ! Du coup, autant se lâcher et pousser la grenouille dans ses ultimes limites… Et chez Porsche, ça, on sait faire ! (suite…)
Quoi de mieux que de s’immerger au sain de l’action ? C’est justement ce que je vous propose aujourd’hui. Plonger derrière le volant des légendes du BPR, ces monstres des circuits qui ont marqué le milieu des 90’s… P’tit conseil, prévoyez un slip propre ! (suite…)
Mettez un ex-pilote de F1 au volant d’une Porsche de compétition sur circuit et vous connaissez la suite ; un chrono va se faire maltraiter ! Laissez lui son téléphone et c’est plutôt la 911 qui passera un sale moment…
