Les vidéos des concerts en piston majeur sont légions sur le net. Alors on évitera les concours de rupteur lors des rassemblements bovins, on ne parlera pas des vidéos faites avec un Nokia 3210… Comme d’hab, on se limitera à de la qualité, du beau et du bon. Pour une rubrique qui s’appelera « Engine sound »… Et on l’inaugure avec une Gallardo !
Si vous suivez les articles, vous devez donc savoir la portée de la 356 au niveau de ma passion auto. Mais celle là… elle atteint les sommet, « l’Himalaya automobilesque ». Un seul mot, sublime !
On l’avait oubliée mais la voilà de retour… et attention, elle n’est pas contente, parce que la patronne avant, c’était elle ! Alors pour récupérer sa place, elle débarque avec du renfort, et ça risque de fumer !
La Corvette C4 a permis au constructeur américain de pouvoir enfin se frotter aux références européennes, technologiquement plus abouties que la sportive de Détroit. Pour combler son déficit technique, Chevrolet, aidé par Lotus, créait la ZR1 … Et pour enfoncer le clou Callaway la transformait en Sledgehammer !
Il y en a qui sont vraiment difficiles ! Un cabriolet, 4 places, avec un V8 4.4 biturbo de 560 ch sous le capot, j’en connais qui en ferai largement leur affaire, amis allez comprendre, il y en pour qui ça ne suffit pas ! Et pour les plus exigeants BBM Motorsport propose une version ultime avec 705 ch… Alors ? Heureux ?!
