1975 (Excellente année … Peut être la meilleure !), Porsche frappe un grand coup en greffant un turbo au flat 6 de sa 911. La 930 voit le jour, et comme à son habitude, le constructeur veut s’en servir de base pour la compétition, dans le but de faire évoluer la 934 RSR 2.1 turbo. Ça tombe bien, le Groupe 5 et sa formule Silhouette sont là pour ça. Histoire…
DP Motorsport, ça vous parle ? Le préparateur allemand est un peu l’équivalent d’Alméras chez nous. Loin du bling bling de certains préparateurs. Chez DP le maitre mot est passion tout en respectant l’état d’esprit du constructeur. En quelque sorte, les footballeurs vont chez Techart, Gemballa… Les connaisseurs vont chez DP ou Ruf !
On a parlé il y a peu de la 911 Carrera RS 2.7 véritable légende roulante sur circuit mais également sur route. Je ne vais pas vous la refaire un seconde fois, forcément ! Certaines voitures à fort capital « passion » vont devenir le fil rouge de ce site. J’éviterai donc de vous rabâcher toujours les mêmes choses ! Par contre, vous connaissez Mr Haywood ?!
Il y a des lettres comme ça, qui paraissent totalement anodines, mais, à partir du moment ou vous les associez, forment alors des initiales capables instantanément de donner le sourire à n’importe lequel des amateurs d’automobiles. GTO, SV, LM, DB… Et parmi elles, vous pouvez compter sur les initiales de RennSport… Le fameux RS !
Difficile de trouver quoi dire… Encore une Porsche, un 911, mais toujours aussi belle…! Surtout chaussée en Fuchs et sans aucun appendice. Toujours les mêmes conseils aussi, montez le son et regardez… Et bienvenue dans le monde des « Gentlemen Driver ».
