C’est quoi ce bordel…?! La 911 on connait, ok. La Carrera RS aussi… On en a déjà parlé à mainte reprise… M’enfin, la Carrera RS c’est un 2.7 l… Encore une pré-série en guide d’homologation ? Non ?! Parce que le 2.4 l, qu’on soit bien d’accord, c’était la E, la T ou la S… Mais depuis quand la RS ? (suite…)
Allez, aujourd’hui, on va limiter les discours, les blablas, et mes sempiternelles conneries qui commencent à se forger des adeptes (Que je remercie chaleureusement) et font des petits, en dépit de certains détracteurs aigris. Aujourd’hui, on se tait, et on laisse chanter les Flat 6… (suite…)
Backdated, restomod, appelez le comme vous voulez. En tout cas, le style est là et bien là ,en passe de s’imposer comme l’une des références actuelles en terme de restauration. Surtout lorsqu’il atteint le niveau de la 911 SC qui débarque… Une sobriété qui cache une prépa phénoménale ! (suite…)
Le R-Gruppe, c’est 300 fous furieux de Porsche aircooled, répartis à travers le globe, composé majoritairement de 911 et 356. Sachant que la plupart d’entre elles sont modifiées, « backbatées » ou « restomodées »… Il y a donc de quoi faire grincer des dents les plus fervents défenseurs du 100 % d’origine, même si cela n’empêche absolument pas le R-Gruppe d’être devenu influent auprès de l’état major de Porsche ! (suite…)
Le quotidien des propriétaires de supercars n’est pas toujours aussi rose qu’on peut l’imaginer. Je vous vois sourire… Pourtant il est bien moins affolant de savoir dormir sa 405 SR en pleine rue plutôt que sa Countach… Le stationnement est donc un supplice quotidien. Avoir des supercars c’est bien, pouvoir les garer en toute sécurité c’est mieux… (suite…)
