Giorgos Katsaros aime les Escort RS et leur célèbre moteur BDA. Né pour la course, ce bloc donne des ailes à la Ford… enfin, plutôt que de s’envoler, elle a plutôt tendance à se tortiller du train arrière. Et c’est Giorgos qui mène la danse !
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Logiquement la Porsche 911 GT3 RS, c’est un truc à vous faire dresser le poil ! Dans le genre engin chirurgical, monstre d’efficacité, spécialement taillé pour le circuit. Mais voilà, heureusement, il existe aussi des pilotes pas forcément comme les autres, qui au lieu de viser la trajo par le pare-brise, préfèrent le faire par la portière… (suite…)
Une F2000 sur De l’essence dans mes veines. Non rien à voir avec une quelconque formule monoplace ! Nous sommes ici en rallye, catégorie la plus libre, avec une cylindrée maxi de 2.0 l, pas de 4 roues motrices et des modifs plutôt ouvertes. C’est un peu l’ex GrA et GrN. Tout ça ça tombe bien parce que la GT Turbo qui arrive, appartient à Sylvain. Et le rallye, il en a fait sa spécialité ! (suite…)
Le Rallylegend, c’est le genre de réunion qui rassemble toutes les retraitées du rallye… Oubliez le chrono, oubliez la perf pure, ici, la seule chose qui compte, c’est le fun, le spectacle, envoyer du bois pour cracher de la flamasse et faire remuer le cul de toutes ces mamies qui en ont encore sous le capot… (suite…)
Si vous estimez qu’il n’y a rien de plus pur qu’une Porsche 911 Carrera RS 2.7, attendez alors de voir celle qui débarque… C’est sa petite soeur, son évolution mis à part que lorsque la 2.7 pouvait se déguster sur route ouverte, elle, elle est exclusivement réservée à la piste puisque c’est une RSR… (suite…)
