Prenez une 911 de base née en 73, rajoutez lui des poumons et des dessous modernes et performants, offrez lui un abonnement à la salle pour qu’elle y aille pousser de la fonte et prendre du muscle, enfin, habillez la en gris en lui rajoutant quelques détails racing… Voilà, il ne vous reste plus qu’à ramasser votre langue qui traine sur le sol dans une flaque de bave ! (suite…)
Austérité. Avant que les voleurs qui nous gouvernent nous le collent dans la mouille à toutes les sauces, ça voulait dire « truc long et chiant ». Et depuis… Ça n’a pas changé ! L’Octavia de première génération en est l’incarnation parfaite ! Nonobstant (et pan ! nonobstant dans ta face !) son petit succès commercial de Passat low-cost, elle reste d’une platitude à faire mourir d’ennui un poteau télégraphique. Sauf si…
Chez Ford, la gamme RS est devenue l’équivalent d’une secte… Pour y rentrer, suffit d’y goutter à ce qu’il parait ! Des sportives envoutantes, avec des blocs rageurs plein de bonne volonté. Elevées aux spéciales et domptées par l’élite du pilotage mondial. Les Ford RS, c’est comme les Pit… elles vous chopent pour ne plus vous lâcher ! En tout cas, ce n’est pas Pierre, totalement mordu de sa Focus RS qui dira le contraire… (suite…)
L’avantage de gérer de nombreuses pages, c’est que je reçois régulièrement des propositions de publications… Et de temps en temps, on tombe sur de véritables bijoux. Comme cette Ford Escort made in Germany qui envoie du bois… « Ça te branche un article sur De l’essence dans mes veines ? »… Ach jaaaa ! (suite…)
La dernière GT3 RS s’avère être une arme ultime pour qui aime les engins affûtés. Mais comme toujours, pour certains du genre de Shiftech, il en faut une p’tite louche en plus… Ouais, quelques bricoles, voyez, une gestion remappée et un ligne qui chante un peu plus… Le résultat ? Violent ! (suite…)
