Ca vous tente une p’tite balade en Italie, sur des routes bien sinueuses, gentiment bercées par la brise ? Hein… la dolce vite ?! Ha non, pas de Dolce Vita ici, mais une ribambelle de Ford Escort Cosworth bien énervées avec une démonstration d’Anti-lag ! Désolé, mais pour le Limoncello, faudra repasser ! (suite…)
On pourrait être tentés de confondre cette Audi S4 IMSA GTO avec la bestiale Audi 90 IMSA GTO… Hé bien, elles sont pareilles ! Même kit, même moteur, même gueule de serial gripper, il n’y a qu’une seule différence… le châssis. Oui, la 1ère est une Quattro pendant que la 2nde est une… Quattro ! Oui, c’est définitif, si vous vous posiez encore la question, je viens de vous donner la réponse… Ils sont vraiment chtarbés chez « De l’essence dans mes veines » ! (suite…)
J’vous ai déjà tout raconté sur la Delta HF Integrale… 16v ou pas… Evo 1, 2 et même une hypothétique 3. Une vision du future ou des modèles énervés, coursifiés et boostés des roues jusqu’aux pistons ! Même une rare Verde York essayée sur des départementales tortueuses. Il fallait donc faire original… Alors je vous ai trouvé un shooting d’une Delta HF Integrale 16v d’origine… simplement ! (suite…)
Quand on dit, Ruf, on pense automatiquement à la CTR, plus connue sous le doux nom de Yellow Bird. Mais sachez que quelques années avant le gros canari énervé, c’est la BTR qui a été le 1er modèle officiel signé du préparateur allemand, Ruf. On en parle ? (suite…)
Dans la 2ème moitié des années 70, on a vu s’affronter la Porsche 924 et un original coupé japonais qui misait sur une architecture mécanique plutôt hors du commun, la Mazda RX7 et son moteur rotatif. Puis au début des 80’s, Porsche hausse le calibre et aligne sa 944 avec le plus gros 4 cylindres du monde… Mazda réplique en 86 en présentant la RX7 et ce coup ci, ils lui ont greffé un turbo ! (suite…)
