La saison 21 de Top Gear bat son plein sur la BBC. L’occasion pour la marque danoise, Zenvo, de confier à Clarkson, leur hperpercar ST1. Mais voilà, on connait Clarkson, et la façon qu’a Top Gear de tester une voiture…! Zenvo s’en mord encore les doigts… Chaud devant !

Avant tout, la Zenvo ST1, c’est un V8 de 7,0 l recevant un duo turbo & compresseur (Comme une  Delta S4 GrB) pour sortir la bagatelle de 1104 ch à 6900 trs et 1430 Nm à 4500 trs. Largement suffisant pour entrainer les 1451 kg de la bête et lui offrir un rapport poids/puissance de 1,3 kg/ch, donc inférieur à celui d’une Veyron. Bridée à 375 km/h, Zenvo annonce un 0 à 100 en moins de 3 secondes. Le tout pour 850.000 € hors options…! Bref, loin d’une Twingo RS !

Mais, à l’image de toutes ces supercars et hypercars, fruits de constructeurs indépendants et quasi construites à la commande, il est difficile de tester, se faire une idée et confirmer du réel potentiel de l’engin, par rapport à ce qu’avance les fiches techniques et les performances souvent théoriques.

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Afin de se faire un nom, mais surtout, une crédibilité dans le milieu très fermé des caisses ultimes, Zenvo a donc décidé, et c’est suffisamment rare pour le faire remarquer, de confier l’une d’entre elle à la référence actuelle des émissions auto, Top Gear. Une fois qu’elle aura subit les tests de « Sir » Clarkson, et passé entre les mains expertes du Stig, il n’y aura plus à douter des capacités de la ST1. Mais voilà, les choses ne se sont pas passées aussi bien que ce que pouvait le penser le petit constructeur danois, et, avec le franc parler de Jeremy Clarkson, le potentiel coup de pub s’est transformé en véritable cauchemar.

1ers tests et 1ers soucis…! Freins et embrayages rendaient l’âme, obligeant à renvoyer la voiture au bercail. On reprend les mêmes et on recommence plus tard… Avec une 2nde tentative, une fois la voiture remise en état, mais qui se soldait par l’incendie de la voiture purement et simplement !

Le Stig, eut cependant l’occasion de boucler le tour chronométré sur une piste détrempée. Mais, quand ça ne veut pas, ça ne veut pas ! La voiture s’en sorti de manière plus que décevante, n’arrivant même pas à égaler celui d’une Focus ST sur piste sèche ! Il n’en fallait pas plus à Jeremy Clarkson pour en tirer des conclusions qui, fatalement, firent grincer des dents du côté de chez Zenvo, et pas qu’un peu, l’animateur n’y allant pas de main morte, comparant la voiture à un « Cercueil roulant hors de prix »…! Focalisant même sur les feux arrières, remplis de condensation… Comme sur une Fiat Uno… à 850.000 € !

Bien sûr, depuis l’émission, Zenvo se perd en explications. L’embrayage et les freins ? Normal, la voiture ayant subit les affres d’une heure de drift. L’incendie ? Idem, les heures de tests sans aucune concession, auraient eu raison du système de refroidissement. Bref, le méchant Clarkson a osé conduire une hypercar comme une voiture de sport de plus 1000 ch, à la manière dont le ferait un quelconque propriétaire se rendant sur un circuit avec sa voiture à 850.000 € !

Un peu léger non ?! Surtout que ce genre de tests est l’apanage de l’émission, que toutes les sportives y reçoivent leur compte, et que le but d’une hypersportive, surtout à ce niveau de puissance et vendue à un tel tarif, se devrait de résister à une telle utilisation… Les autres l’ont fait, alors pourquoi pas elle ?! Ce qui met aussi en avant, que ce genre de voiture, est rarement sollicité au niveau de leurs performances et de ce que leurs technologies de pointe pourraient permettre… Ou pas !

Quoiqu’il en soit, le torchon brûle (sans mauvais jeu de mot) entre l’équipe de Top Gear, notamment Clarkson, et le constructeur danois. Cependant, Zenvo ne renonce pas à en fournir un nouvel exemplaire, afin de redorer son blason et de laisse le Stig réaliser un chrono sur piste sèche.

Ils feraient mieux de la confier à Direct Auto… Ou à De l’essence dans mes veines… Je me ferai un plaisir de la tester pour vous ! On va mettre le feu !

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© Top Gear – BBC via Mclaren212010 / © photos : Top Gear – BBC & Zenvo