Toyota et le WRC une longue histoire d’amour qui ne va plus tarder à renaitre de ses cendres… Alors on se rappelle facilement de la Celica, celle qui permit à Didier Auriol de remporter son titre en 94. Mais on oublie souvent que c’est aussi par elle que Toyota remporta son 1er titre constructeur. Souvenirs…
Celle de 1994, c’était la ST185, la GT4. Ce sera grâce à elle que la marque décrochera son plus grand nombre de titres mondiaux pilotes (3) et constructeurs (2).
Mais avant elle, il y avait déjà une Celica engagée en mondial, la ST165. Tout comme son illustre remplaçante, elle adoptait déjà les phares Pop-Up et surtout, le même moteur, le 3S-GTE qui d’ailleurs équipera les 3 générations de GT4, de 86 à 98. Un 4 cylindres 2.0 16s turbo qui, en config rallye, envoie 300 ch pour 1150 kg, mais surtout, avec une rage mécanique et un bruit rauque qui marquera les esprits et fera rentrer la Celica WRC au panthéon des racecars !
Sachez, que la ST165 reste la 1ère Toyota à remporter un titre mondial en 1990, celui des pilotes, aux mains du bouillant Carlos Sainz. Alors après elle, on l’a vu, la ST185 a remporté 12 titres (dont 5 mondiaux), cependant, la 165 en ramènera 13 à la maison. La 3ème génération, la ST205, en rajoutera 14 de plus, mais pas en mondial… 3 générations, 36 couronnes, dont 6 mondiales, en 13 ans !
Alors aujourd’hui, on commence avec la ST165…
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Sur la version commercialisée publique de la ST165, il n’y a pas de turbo, c’est le même moteur, mais en atmo et sous l’appellation 3S-GE 😉
En France oui, mais le 3G-GTE a bien eu sa place sur la ST165, mais on n’y a pas eu droit :/
Malheureusement^^ Mais on peut toujours le rajouter !
Après l’atmo a des bons côtés aussi 😉
Ma 1988 a le turbo mais je suis au Québec. Ce modèle était assez rare en Amérique du Nord à ce moment. C’est un projet mais je manque de temps pour la remettre sur la route. Un jour peut être.
Salut Yves! Dans quel état est le véhicule? As-tu des pièces en extra? C’est super rare… Je suis de Montréal aussi et j’en conduis une des dernières exemplaires.
Bonjour la mienne est de 1988 chassis 6116 ST165 de Belgique état impeccable