Les gars ça y est ! Peugeot met enfin un moteur de plus de 4 cylindres dans son 3008 ! C’est pas comme si ça faisait quasiment 10 ans qu’on attendait ça… Vous y avez cru ?! Croyez bien qu’on aimerait pouvoir vous dire ça pour une caisse de série. Mais aujourd’hui c’est un 3008 bien salace qui s’amène…

Nous aussi ça nous a fait bizarre. Un 3008 shooté au sol avec 4 roues directrices et hurlant comme une pucelle lors d’une première expérience anale. On pourrait croire que c’est l’oeuvre d’un préparateur nippon, ce serait pas la première fois. Mais non. C’est plus un châssis tubulaire assemblé en intégrale avec un V6 atmo de 340 cv.

Ça fait plaisir ! Surtout quand son pilote, Benjamin Rivière, décide de la sortir de sa prison de glace pour lui offrir la montée des légendes. Faut dire qu’avec ses 1,03 Tonnes, le 3008 coupé (ben ouais, z’ont dégagé deux portes !) se montre relativement véloce.

Mais c’est qu’en plus c’t’affaire drifte relativement bien ! J’y verrais bien passé en prop en train de faire un battle contre la GT86 d’Axel moi… Par contre les gars on va vous mettre un peu à contribution. Malgré mes recherches, je n’arrive pas à savoir d’où vient ce V6. J’ai tout lu, entendu, et le reste je vous passe les détails. J’ai vu suffisament d’horreurs pendant la guerre… Tout ce que je sais c’est qu’il cube 3.0l.

Malheureusement les gars, ce 3008 n’existe qu’en 2 versions, et elles sont identiques. Aucune chance d’en avoir une version de série, vous comprenez, pollution, cycles d’homologation, voitures électriques soit-disant propres et mes couilles en ski (cherchez pas d’où vient cette expression, même moi j’en sais rien!). Mais bon, si jamais l’un d’entre vous est chaud pour tenter un swap de porc, nous poser ça sur air et 4 roulettes qui tuent sa mère, il suffit de nous contacter ! Allez, on vous laisse rêver et redonner une santé à vos oreilles…

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