Designer auto c’est un job de rêve dont la qualité principale ne s’apprend pas. L’imagination et la créativité associées au talent… beaucoup de talent pour pouvoir sortir du lot et avoir a chance de pouvoir donner vie à celles qu’on a imaginées sur un morceau de papier ou une tablette graphique. Et en parlant de talent, Alan, il en a à revendre…
Si vous aimez les Porsche, vous avez surement dû croiser il y a quelques semaines la dernière création de Gemballa, la Marsien… Eh bien cherchez pas, le dessin de cet engin, on le doit à Alan. Tout comme la future R5 Turbo 3, pari qu’il s’est lancé en compagnie de Charly Bompas en créant Legende Automobiles. Mais tout cela, il nous en parle en dessous…
Présente-toi en quelques lignes
Alan Derosier, 33 ans originaire de Bruz en Bretagne. Designer automobile depuis 10 ans. J’ai travaillé au Japon, en Chine, en Californie, en France, en Allemagne et maintenant en Autriche. Cela m’a permis de nourrir ma curiosité, ma passion et ma créativité à travers ces différentes expériences qui font de moi le designer que je suis aujourd’hui.
Pourquoi et comment en être arrivé à l’auto ?
J’ai toujours aimé dessiner, un jour alors que je m’ennuyais, j’avais 8 – 9 ans, un ami de mes parents m’a emmené à une exposition de voitures anciennes et ça a été le coup de foudre, surtout pour Porsche… Il y avait une 964 targa jaune et une 356… j’ai été fasciné. La passion pour l’automobile était née et j’ai tout de suite eu l’idée d’allier mes 2 passions et d’en faire mon métier. A 9 ans je disais que je voulais dessiner les voitures du futur.
Présente-nous ton activité
Je dirige le département automotive chez Kiska (un studio de design consulting situé à Salzburg en Autriche, notamment réputé pour le design de KTM, Husqvarna et GasGas). Je suis également le co-fondateur de Légende Automobiles qui a présenté récemment la Turbo3.
Parle-nous de tes partenaires et de ceux qui t’accompagnent
Mes partenaires sur l’aventure Légende Automobiles sont Charly Bompas (SoCal Frenchiez) et Pierre Chaveyriat (Blood Motorsport Garage). Chez Kiska nous travaillons pour énormément de clients dont certains sont des constructeurs automobiles réputés.
Tes projets pour l’avenir ?
Continuer à faire rêver les gens avec mes / nos créations. Créer des modèles d’exception qui font la différence dans notre industrie où tout le monde copie les uns sur les autres avec de mon point de vu une qualité en déclin. Rééduquer le public sur ce qu’est le design.
Qu’est ce qui te passionne le plus dans l’automobile ?
La subtilité des volumes et des transitions, la qualité des proportions, le caractère et l’attitude des véhicules. Et bien sûr tout le coté mécanique, technique et fonctionnel.
Permis du premier coup ?
Deuxiéme
Sur la route, tu es plutôt zen ou speed ?
J’adore la sensation de vitesse
Et justement qu’est ce qui t’énerve le plus sur la route ?
Les zone 20 et 30, les dos d’âne, les limitations incohérentes sur certaines routes (j’adore les autoroutes allemandes…). Les gens qui prennent mal les ronds-points !
Si on devait résumer ta passion, et ta vision de l’auto en 1 mot.
Obsession
Malgré cela, qu’est ce qui pourrait te faire détester les voitures ?
Le 100% électrique (il en faut mais pas partout). L’oubli de la passion de la part des industries automobiles pour uniquement se concentrer sur le profit.
Quel est pour toi le meilleur pays pour vivre sa passion auto ?
Y ayant vécu, sans aucun doute le Japon.
Les petrolheads en France tu les vois comment ?
Outlaw / Maverik / incompris par beaucoup
Comment imagines-tu l’avenir de l’automobile ?
Difficilement… mais je garde espoir. Beaucoup trop de politique dans les OEMs pour que la passion s’exprime.
Si tu pouvais changer ou modifier quelque chose…
Laisser s’exprimer les jeunes passionnés.
Tu as un budget « no limit », quelles sont tes 3 premières caisses ?
Houla…. Choix difficile !!!
1970 Porsche 917K Road-car
991 R
AC cobra 427
Et justement en parlant voiture, en quoi tu roules ?
Porsche 944 S2.
Et en restauration :
Une cox 1302 de 1971 German look.
Une R5 Super Campus.
Un Vw T2 de 1978.
Laquelle a été ta 1ère ?
La Cox.
Et ensuite ?
Le T2.
De toutes celles que tu as eu, laquelle t’as le plus marqué ?
La cox c’est certain, l’odeur, les sensations a bord et sa petite bouille.
Le plus déçu ?
La 944 S2.
Tu es plutôt moderne ou ancienne ?
Ancienne, je ne possède pas de moderne…
Pourquoi ?
Car elles ont une âme et sont pile à la bonne taille.
Quel petrolhead t’inspire le plus (Pilote, artiste…) ?
Rod Emory, Chris Harris, Rob Dickinson, Bruce Canepa.
Quelle musique écouter en roulant ?
Celle du moteur.
A tes yeux, la meilleure route ?
Les routes des Alpes.
Atmo ou Turbo ?
Les 2 mais un petit penchant pour les atmos.
Drift ou grip ?
Drift.
Bière ou whisky ?
Whisky.
Boite manu ou séquentielle ?
Manuelle.
Propulsion, Traction ou 4RM ?
Propulsion.
Full power ou light is right ?
Light is right.
Static ou airride ?
Static.
Circuit ou rallye ?
Plutôt circuit.
Bullit ou Fast and Furious ?
Bad Boys 1
Télé, internet ou papier ?
Internet et papier, je n’ai pas la télé.
Passé, présent ou futur ?
L’alliance du passé et du future.
Un message à passer ?
Aimez vous les uns les autres, bordel de merde ! Et gardez la passion pour les autos.
Ton avis sur De l’essence dans mes veines ?
Content de voir un site où l’on parle de la VRAIE passion automobile et les différents styles et cultures internationales qui la composent.
