Et oui, vous devez probablement vous demander comment faire pour sortir plus de 370 canassons enragés, d’un valeureux F7P, le 4 cylindres 1.8 l 16s qui a fait le bonheur des Clio et R19 16s. C’est pas compliqué, la réponse est juste en dessous…
Le bloc est doucement réalésé… Oui, passer de 1764 à 1795 cm3, on peut dire que c’est doucement ! Pistons et bielles sont forgées, en même temps, va falloir encaisser… Au niveau renfort, c’est pareil pour le joint de culasse et les soupapes. Arbre à cames Evo II, collecteur inox, injection électronique EFI Euro 1, collecteur d’admission AP Motorsport, pompe et injecteurs gros débit, et pour souffler dans tout l’bazar, un Garrett GT28RS !
Tout cela est transmis à un volant moteur acier allégée, un embrayage 2 voies, une boite avec pignons et carter renforcés. Histoire de rester sur la route, la caisse est maintenue par des combinés Bilstein avec ressorts courts Eibach Prokit.
Enfin, la liaison au sol passe par 4 roues Evo Corse « Monte Carlo » chaussées en Yokohama Advan Fleva en 195/45/16.
Ha oui, ainsi équipé, l’engin balance des salves de 371,15 ch à 6848 trs pour un couple de 386 Nm à 5984 trs… oui, c’est précis ! Avec 1000 kg sur la balance, ça doit quand même être rock’n roll à mener !
Enjoy…
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Sisi mdr
Anthony Schmunck
Donc maintenant il faut payer pour avoir accès aux articles ????
Pas pour tous, mais oui.
Séverin Buquet
Marc popopopooooo
Gregory tu sais ce qu’il te reste a faire xD
Sa sert a rien le chassit et pas fait pour déjà quand tu en as 210 dans une clio 1 c est beau
Plié
La tienne?
Oui
T’as fait comment?
Comme ce que tu fais pas tout à fond sauf que à fond sa passé pas
Voila pourquoi je le fais pas, parce que ça passe pas xD
T’as fais sa sur piste?
Ah non plus sérieusement on m’a rentre dedans c est tous
Encore? Merde t’as pas de bol
Ba tjr la dame du dernier coup
Ah pis c’est pas passé avec l’expert ça?
Si mais tjr pas réparé
Ah ok ^^
Ah ok ^^
Maxime Maxime
Il est fou JE kif
Il est fou JE kif
Loul le bloquage … désabonné. ..
Ciao… si t’as pas de thune, vas chez Auto Plus 😉
Bastien Crepin
Sa m’intéresse
Maintenant faut s’inscrire ?!?! Juste pour lire et voir quelques photos ? Vous avez conscience que c’est chiant ? Surtout sur mobile ?
Pas grave, comme d’autres, je ne lirais plus vos articles.
Et toi t’as conscience du temps pour vous trouver les vidéos et rédiger les articles ? T’as conscience que je pourrais faire comme toi et regarder les vidéos qu’un gros con se fait chier à me trouver et me publier sur un site (qu’il paye hein, parce qu’il est con !) et en plus, en passant du temps à rédiger un article et mettre des photos ?
Et tu rales ?! En fait, ta connerie, t’en as conscience ou pas ?!
T’es pas content ? Y’a plein de sites et blogs pour toi…
Fabian Bernard
Éxelent je veux
Un beau sert a rien
Jacky Michel la je dis oui
370ch ? Il doit être limité par la boite, car un montage forgé c’est 500+, après pour la piste pas forcement utile. Par contre embrayage « 2 voies » ? Je vois pas ce que c’est.
Voie grave et voie aigüe 😉
kit klaxon TGV !
Bi disque surement.
Karl Hummel la motricité ça doit etre n’importe quoi
Loic Boissiere