Comment voulez vous aborder ce genre de sujet sans risquer de tomber dans les clichés du « c’était mieux avant » ?! Et pourtant, si on se pose 30 secondes, le Groupe B, c’était quand même quelque chose. Des monstres mécaniques sortis d’esprits dérangés d’ingénieurs en manque de pompelup ! Et l’Audi Quattro en est le parfait exemple… (suite…)
Alors pour les novices, le RB26DETT, c’est le 6 en ligne biturbo qui a fait de bouger, et pas qu’un peu, les Skyline GTR R32, R33 et R34. Donc on peut aisément dire qu’il s’agit d’un monument mécanique… un de ces moteurs qui se forgent une notoriété aussi forte que les engins qu’ils motorisent. Et quand on le retrouve sous le capot d’une Nissan Sunny, forcément, ça finit sur De l’essence dans mes veines ! (suite…)
Allez, encore une Audi S2 ! Celle là, elle débarque de chez Dutter Racing, des spécialistes de la prépa velue sur blocs turbalisés signés Audi. Leur truc, c’est le circuit et le Hillclimb, en mode No limit… donc vous imaginez que lorsqu’ils se penchent sur un projet street legal, ça fait saigner le bitume ! (suite…)
Il y a peu, on embarquait avec Patrick Bernardini sur le Tour de Corse. Il faisait danser sa M3 d’un épingle à l’autre…! Même caisse, mis à part que ce coup-ci, c’est au tour de François Chatriot d’en faire de même sur les hauteurs de Nice. Gooo (suite…)
Ca vous tente un p’tite balade nocturne, sur les routes de Shonan, bourgade japonaise à une cinquantaine de bornes de Tokyo ? Attention, pas à bord d’un Vtec excité ou d’une propu échappée d’Initial D… Non, ce coup-ci c’est au volant d’un aircooled teuton. Vous m’voyez venir… une Porsche 911 T de 1973. (suite…)
