Honda et Acura, c’est comme Bruce Wayne et Batman… L’un est banal, l’autre a la classe, mais une fois à poil… C’est la même chose ! Quand Honda a débarqué aux USA, son image était celle d’un constructeur « Low Cost », il fallait casser ça, en se positionnant sur le haut de gamme ! Heureusement, Acura fut là ! (suite…)
Cela fait 10 ans que Phil Morrison et Phil Robinson, mangent, dorment et vivent drift via leur site Driftworks. Une passion qui les a mené jusqu’au Japon, dans le but de s’imprégner de l’état d’esprit initial du drift. Accompagné par Al Clark, un réalisateur, et Mitto Steele qui les a guidé sur les traces de pneus de l’archipel ! Un reportage à ne pas rater, pour tous les fans du contre braquage… (suite…)
Denis Huille aurait pu être prof d’histoire… Mais pas de ces profs chiants qui vous faisaient tomber en léthargie, la bave au coin des lèvres, les yeux mi clos et la tête qui remuait, afin de faire croire que la vie était encore présente. Non, Denis Huille s’occupe de Citroën Héritage, situé sur le site d’Aulnay-sous-bois et qui réuni le patrimoine du constructeur. (suite…)
Le muscle car par définition, la Mustang Boss 302. Elle n’aura existé au catalogue que durant 3 années, 69, 70 et 71, changeant d’apparence pour chaque millésime. L’appellation refera son apparition en 2012, mais dans un simple but commercial. Parce qu’à la fin des années 60, une Boss 302 était purement et simplement homologuée pour courir le nouveau championnat Trans-Am.
Comment faire avancer une Toyota ? Pas compliqué, lui swapper un moteur d’Honda…! J’en connais 2 – 3 qui doivent commencer à serrer les mâchoires et grincer des dents … Détendez vous, je plaisante… Non mais avouez que le swap tient du paradoxe ! Ce serait comme mettre un 4AGE sous le capot d’une ED7 ! Et puis quoi encore…?!
