Il n’y a pas longtemps, on se décrassait les esgourdes à coup de V8 made in Détroit. Vous savez, de ceux qui habitent un engin capable de gagner aux 24h du Mans dans 40 pouces de haut… Voilà, une Ford GT40 ! Hé bien aujourd’hui, c’est sa soeur jumelle qui débarque, mis à part qu’elle a troqué le jogging pour la jupe et le chemisier… (suite…)
Ho mon Dieu ! Quand je pense que les circuits sont obligés de limiter les niveaux sonores pour obtenir leurs homologations ! Une fois que vous aurez entendu hurler cette BMW E30 qui terrorise les Hillclimb libanais, vous comprendrez que l’orgasme mécanique est désormais sur la route ! (suite…)
Obligé de réunir nos 2 rubriques en une seule… Cette Porsche 911, c’est le chant des anges, accompagné d’un orchestre mécanique composé de pistons, bielles, soupapes, arbres à cames et vilebrequin ! Tiens j’aurai même pu rajouter la rubrique « A Fond » du dimanche matin…! (suite…)
Comment voulez vous aborder ce genre de sujet sans risquer de tomber dans les clichés du « c’était mieux avant » ?! Et pourtant, si on se pose 30 secondes, le Groupe B, c’était quand même quelque chose. Des monstres mécaniques sortis d’esprits dérangés d’ingénieurs en manque de pompelup ! Et l’Audi Quattro en est le parfait exemple… (suite…)
Alors pour les novices, le RB26DETT, c’est le 6 en ligne biturbo qui a fait de bouger, et pas qu’un peu, les Skyline GTR R32, R33 et R34. Donc on peut aisément dire qu’il s’agit d’un monument mécanique… un de ces moteurs qui se forgent une notoriété aussi forte que les engins qu’ils motorisent. Et quand on le retrouve sous le capot d’une Nissan Sunny, forcément, ça finit sur De l’essence dans mes veines ! (suite…)
