A la fin des 60’s Ferrari n’avait pas encore l’aura qu’elle possède aujourd’hui. Ridiculisée par Ford sur la piste et par Lamborghini sur la route, Enzo se devait de réagir. Il le fera en dévoilant ni plus, ni moins, celle qui deviendra probablement l’une des plus belles qu’il soit… la Daytona ! (suite…)
10 ans, ça se fête… Du moins c’est ce qu’on s’est dit chez ECU Performance. Alors pour le faire dignement, ils ont hésité entre swapper un F430 en TDI 90, passer les 300 km/h en Twingo Gordini ou bien transformer une S2000 en un monstre ultime… (suite…)
Prenez 2 pilotes de drift, 2 des plus doués de leur génération. Mettez les aux volants de leurs propus, 2 monstres de puissance et lâchez les sur un touge japonais bien tortueux… Vous devinez la suite ! Destruction massive de gommes et grosse bourre au programme… Heureusement, les caméras étaient là ! (suite…)
Oui, ok, on est à la bourre… Mais même avec plusieurs jours de retard, je ne pouvais pas passer à travers et ne pas la mettre sur De l’essence dans mes veines. Loeb et Citroen, c’est désormais comme Capri… C’est fini ! L’occasion pour Citroen de remercier son champion pour les titres qui lui a apporté. Un bel hommage… (suite…)
1985 le losange lançait sa GTI, la 5 GT Turbo venait donc taquiner la voisine de chez Peugeot, la 205 GTI et par la même occasion les petites sportives énervées et énervantes. En voilà donc 3, revues et corrigées… Retour de la bombinette turbalisée des 80’s. (suite…)
En F1, les dessins évoluent au fil des saisons, le nez, les ailerons, les pontons… Ca change, ça s’arrondit, un coup proéminents, un autre plus discrets mais finalement, la base reste la même depuis des décennies, elle ne fait que s’adapter. Pourtant, de temps en temps un constructeur nous en sort une, une vision de ce que pourrait être la Formule 1 sans aucune contrainte de règlement comme ce concept signé McLaren. (suite…)
