par Bruno Langlois | 11 septembre 2021 | Fun & Delire, Virtual
Nous sommes en 2050, le paysage automobile est à l’image de cette Testarossa : radicalement différent ! Un accord mondial interdit à la circulation tout véhicule possédant un moteur thermique. Les autos de collection ne valent plus rien. Pour pouvoir circuler avec en toute tranquillité, il vous faudra passer par la case Retrofit. La seule config de dispo pour nos antiquités : une puissance de 15 kW (20 ch) et une Batterie 15 kWh (180 km d’autonomie). Vous comprenez maintenant la dégringolade spéculative de nos ancêtres thermiques et les pépites que l’on peut trouver en centre de recyclage…
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par Thierry Houzé | 30 août 2021 | Street
Cette Fiat 500 Barchetta, elle vous explique comment cruiser le coude à la portière et les tifs à l’air, dans une caisse sympa et originale. Le meilleur moyen pour vivre la Dolce Vita le long de la côte méditerranéenne. Une italienne bien plus sexy qu’une allemande trop sérieuse, qu’une anglaise trop banale ou qu’une japonaise trop affutée ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 août 2021 | Street
Si vous n’aviez jamais entendu parler de ce séduisant coupé BMW 1600 GT, rassurez vous, rien de bien étonnant vu qu’il n’y en a eu que 1259 produits. Enfin, avec le logo BMW car en fait, il s’agit à l’origine d’un coupé Glas… ouais voilà, je me suis encore tanqué dans une sacrée histoire avec c’te caisse. Alors asseyez vous, père motor va vous raconter… (suite…)
par Thierry Houzé | 24 juillet 2021 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
La R5 Turbo c’est une icône tricolore du sport auto, le genre de bagnole que les gamins affichent en poster sur les murs de leur chambre ou en 1:43 sur l’étagère. C’était le cas de Charly Bompas et d’Alan Derosier, deux frenchies, purs petolheads expatriés en Californie qui se sont dits un jour : « Ben tiens, et si on lui rendait un bel hommage ?! ». Le projet Legende Automobiles R5 Turbo 3 venait de voir le jour… (suite…)
par Thierry Houzé | 14 mai 2021 | Street
A partir de 1981, l’Audi Quattro va devenir la légende des rallyes, d’abord en Gr.4 puis en Gr.B. Avec son 5 cylindres turbo et sa transmission intégrale, elle transpire le sport et l’efficacité. Sauf que quelques années plus tard, une originale version Audi Quattro Roadster est présentée à l’occasion du salon de Francfort sur le stand d’un certain Walter Treser. Explications… (suite…)
