Dans les années 90, le marché de la sportive était en effervescence. La concurrence y était rude et les prétendantes étaient très nombreuses, chacune avec des arguments sensés prouver sa supériorité. Chez Mitsu, on s’est pris au jeu, et du coup, on a pondu la 3000 GT, un engin d’une technologie à faire rougir les ingénieurs les plus affutés de la NASA ! (suite…)
L’AC Cobra, c’est un délire pas si délirant que ça ! Enfin si, quand on pense que Caroll Shelby a voulu mettre un gros moteur dans un si petite caisse, on se dit que le Texan devait abuser du bourbon ! Surtout pour aller battre Ferrari en GT… En plus l’homme au Stetson avait de l’humour ! Ou peut être pas. (suite…)
Mais pas n’importe qu’elle Renault… Une Renault Sport ! Haaa voilà qui change tout. Surtout que celle à est un peu énervée, et une peu débridée… Oui beaucoup en fait ! Puisqu’il s’agit de la R.S.01, qui n’a pas grand chose de routier, puisqu’elle est réservée exclusivement à la piste. N’empêche, c’est une Renault ! (suite…)
La 205 GTI. The One. La seule. L’unique. Tous ceux qui en ont possédé une (dont je fais partie) en gardent un souvenir nostalgique. Et à cette fameuse époque bénie du dieu de la GTI, si vous trouviez que le 1.6 ou 1.9 ça faisait un peu tapette, vous pouviez le swapper avec un moteur de MI16, ou alors un 2.0 TCT. C’est ce qu’a fait Vladvodiuk… (suite…)
Celle là, il a fallu aller la chercher, mais surtout, la trouver. Parce que pour se renseigner sur les Devin, je vous garantis que les infos ne se bousculent pas. D’où la rareté de l’engin qui suit, une Devin aux entrailles de Porsche. Symbole d’une époque où certains passionnés fortunés osaient se lancer dans l’aventure de créer leurs propres sportives… (suite…)
