par Thierry Houzé | 21 septembre 2015 | Street
Un nom barbare pour un engin qui ne l’est pas moins ! Une Testarossa c’est déjà pas mal, mais une fois passée par chez Koenig ce n’est plus trop la même caisse, car sachez que dans les années 80 et 90’s il n’y avait rien de plus bestial et brutal qu’un engin qui passait entre les mains du furieux Willy Koenig… (suite…)
par Thierry Houzé | 2 mars 2015 | Racing, Street
Le Mans 1999… Tout le monde attend Toyota et sa GT-One. Mais après un épique combat, ce sera finalement BMW, avec un proto ouvert, la V12 LMR. Pour fêter cette victoire, les ingénieurs de Munich ont alors eu carte blanche et se sont lâchés sur le tout nouveau X5… Une orgie mécanique ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 janvier 2015 | Meeting, Street
Vous vous rappelez du classique… « Il a la voiture, il aura la femme »… Nan ? Un slogan qu’on doit à Audi qui prend finalement la forme d’hommage à la vénalité féminine. Hé bien ce coup ci, c’est BMW qui nous la joue, avec un chevalier blanc qui aurait troqué sa modeste monture équestre contre une rutilante 2002 Tii pour venir en aide à la pauvre surfeuse en détresse ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 mars 2014 | Street
Commençons par une petite question. Quel est le plus gros moteur d’origine qu’ait reçu la série 3 E30 ? 2,5 l ou 2,7 l… Effectivement les dernières 325is et les 325e ont reçu un 6 en ligne de 2,7 l de cylindrée… Mais, saviez vous que seule l’Afrique du Sud a eu l’honneur d’une originale 333i équipée du M30B32, toujours un 6 en ligne mais en 3,2 l ce coup ci. Puis il y a les swaps !
par Thierry Houzé | 25 février 2014 | Exclu DLEDMV, Racing
Les GT… Des courses excitantes à regarder. Les performances sont relativement proches entre les voitures, et les pilotes, plus ou moins pro selon les teams, offrent souvent des passes d’armes d’anthologie. Mais difficile de s’y retrouver entre toutes les différentes catégories dans ces multiples séries ! Voici donc de quoi vous aider.
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