par Tim | 14 avril 2019 | Exclu DLEDMV, Street
Vous connaissez la 86 d’Akina ? Pour sûr ! Vous aussi vous avez limé Initial D, vibré lorsque Takumi éclatait tout le monde avec sa p’tite Trueno, et flippé lors de ses courses en mode ouate ze fuck (ouais le scotch et tout ça…). Eh ben vous savez quoi ?! Quentin aussi, et on vous présente donc aujourd’hui la 86 d’Etretat (juste pour le jeu de mots !) ! (suite…)
par Thierry Houzé | 8 avril 2019 | Street
Pauvre destin que celui d’un Concept Car… en fait, c’est un peu comme ces crétins des télé réalités. On les balance sous les projecteurs et devant les caméras, on leur fait croire qu’il ont un potentiel intéressant, mais la plupart finissent par retomber dans un anonymat dépressif une fois revenu dans la réalité… Eh bien c’est grosso modo c’qui est arrivé à cette Porsche 914 Goertz ! (suite…)
par Thierry Houzé | 6 avril 2019 | Street
1993… Cela fait plus de 20 ans que De Tomaso essaye de faire évoluer sa Pantera pour tenir le coup face à des rivales de plus en plus modernes et affutées… Mais bon, à force, la sportive italienne commence largement à accuser le coup et a bien du mal à cacher son âge et sa conception dépassée. Du coup chez De Tomaso, on mise énormément sur celle qui va venir la remplacer, la De Tomaso Guara… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 avril 2019 | Street
Zagato, c’est sûrement le designer italien au style le plus affirmé… Certains aiment, d’autres moins, mais on ne peut pas reprocher au concepteur et carrossier italien de manquer de personnalité. D’ailleurs, un dessin signé Zagato, ça se remarque et ça se reconnait. Mais, contrairement à ses confrères, Zagato se limitait souvent à de la petite série, préférant miser sur la sportivité et l’exclusivité. Sauf pour cette Lancia Fulvia Sport Zagato qui allait un peu changer les choses ! (suite…)
par Thierry Houzé | 1 avril 2019 | Racing
Après la 2nde guerre mondiale et pendant presque plus de 30 ans, les sportives que l’on pouvait croiser sur les routes descendaient quasiment toutes de la compétition. En tout cas, les châssis étaient souvent les mêmes, et les moteurs se retrouvaient légèrement dégonflés (Et encore pas tout le temps !) pour ne pas mettre en péril la fiabilité. Et parmi l’une des plus belles dans les 50’s, la Maserati A6GCS signée par Pininfarina… (suite…)