’71 Alfa GT 1750 Veloce outlaw… Une de plus !

J'vais vous dire, à un moment j'avais fait une indigestion de BMW E30... j'en ai bouffé à toutes...

’84 Audi 80 Quattro – Un sleeper de 652 ch !

En 84, l'Audi 80 c'est une berline à l'aspect sérieux, voire presque banal. Si ce n'est qu'elle...

Lotus Elise GT1 – Même chez Lotus on essaye de l’oublier !

Vous aussi vous pensiez que la Lotus Elise de 97 c'était une sportive aussi compacte que légère,...

Une Porsche 356 avec un 2.5 l Sub’ sous l’capot !

Sous des airs de frêle sportive sage et presque d'origine, cette Porsche 356 a troqué ses...

’84 Fiat X1/9… avec un K20 c’est une vraie sportive !

Expliquez moi comment tu peux te faire chier à développer une biplace efficace, une propu de...

’88 Volvo 740 Turbo – Le sleeper de Paul Newman…

Paul Newman roulait en break Volvo 740... 'fin quand je vous parle de Paul Newman, je parle...
La Ford GT de retour au Mans…
La Ford GT de retour au Mans…

C'est pour les 50 ans du célèbre triplé de la mythique GT40 dans la Sarthe en 66, que Ford s'apprête à revenir officiellement avec celle qui reprend le flambeau, la nouvelle et spectaculaire GT. La supercar à EcoBoost (On ne s'y fait pas hein ?!) va donc venir semer...

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Fiat Uno Turbo i.e. en mode 200+
Fiat Uno Turbo i.e. en mode 200+

Atmo ou turbo ? La question se posait pour les adeptes  des GTI dans les 80's et 90's et se pose encore aujourd'hui. 2 écoles bien distinctes où les débats se terminaient sur la route ! Chacune avec ses adeptes et ses dignes représentantes... Et dans la famille turbo,...

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Lamborghini Diablo GT by TopCar… Bandante !
Lamborghini Diablo GT by TopCar… Bandante !

J'ai essayé de me retenir, mais ça a été plus fort que moi, car c'est réellement le seul mot qui convient à la tuerie qui débarque ! Parce qu'une Diablo GT d'origine est un monstre de bestialité, mais légèrement revue par TopCar, elle devient juste irrésistible !...

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Honda Integra DC2… Low & Slow !
Honda Integra DC2… Low & Slow !

Forcément, quand c'est "low", vaut mieux que ce soit "slow" sinon vous y laisserez une bonne partie de votre châssis sur la chaussée ! Paradoxe lorsqu'il s'agit d'une Integra Type R, prévue justement pour aller vite ! Finalement, tout est question de choix......

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