Audi Quattro Roadster by Treser – Back to the 80’s

Audi Quattro Roadster by Treser – Back to the 80’s

A partir de 1981, l’Audi Quattro va devenir la légende des rallyes, d’abord en Gr.4 puis en Gr.B. Avec son 5 cylindres turbo et sa transmission intégrale, elle transpire le sport et l’efficacité. Sauf que quelques années plus tard, une originale version Audi Quattro Roadster est présentée à l’occasion du salon de Francfort sur le stand d’un certain Walter Treser. Explications… (suite…)

’80 Chevrolet El Camino Gas Monkey – The Kaufman Touch’ !

’80 Chevrolet El Camino Gas Monkey – The Kaufman Touch’ !

Oui vous vous dites que vous avez déjà croisé ce Chevrolet El Camino. Si vous êtes fan des délires mécaniques de Richard Rawlings, alors vous ne serez pas étonnés de savoir que ce pick-up sort des ateliers de Gas Monkey. Qui plus est, avec une saveur toute particulière puisqu’il s’agit d’une des derniers projets signés Aaron Kaufman avant qu’il ne se mette en solo et fonde Arclight Fab. (suite…)

#Petrolhead : JB alias Mr Nürmanstone

#Petrolhead : JB alias Mr Nürmanstone

Jean Baptiste (JB pour les intimes) c’est un homme de l’ombre. Il y en a plein dans le milieu de l’auto. Ils œuvrent discrètement pour essayer de vivre de leur passion. Pour JB, c’est à travers Nürmanstone, la marque qu’il a créée afin de proposer aux Petrolheads des fringues différents, pour leur permettre d’afficher leur passion. Alors il va nous raconter tout ça et nous parler de sa passion pour l’auto. Et je pense que son parcours va en surprendre plus d’un ! (suite…)

Vanquish Callum 25 – Quand Ian revoit sa copie

Vanquish Callum 25 – Quand Ian revoit sa copie

Ian Callum, c’est à lui qu’on doit le sursaut d’Aston Martin en 93 alors qu’il signait la magnifique DB7 qui allait permettre de sauver la marque. Plus tard, il la fera évoluer pour en faire surement l’ne des plus belles Aston de l’ère moderne, la Vanquish. Sauf que maintenant à la retraite, ce cher Ian a décidé de revoir sa copie pour en faire la Vanquish Callum 25… j’crois que je vais tomber amoureux ! (suite…)

Lancia Delta GCK Exclusiv-e : French Restomod

Lancia Delta GCK Exclusiv-e : French Restomod

Quand le boss m’a proposé un papier sur une Delta, j’ai accepté direct. Vu mon âge canonique, Lancia et l’épopée Martini Racing c’est un peu une madeleine de Prost pour moi (c’est comme celle de Proust, mais saveur sans-plomb !). Sauf que là… Point de sans-plomb à l’horizon ! Cette belle italienne restomodée se branche sur secteur : alors, sacrilège ou coup de génie ?

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Porsche 964 Turbo 3.6… La grenouille et l’escargot !

Porsche 964 Turbo 3.6… La grenouille et l’escargot !

Enfin ! Y’a des caisses comme ça où tu te dis que si un jour, sur un malentendu, tu peux avoir l’occasion de poser ton cul dedans. Bien sûr, si elle peut emménager dans mon garage, c’est mieux, mais déjà, l’essayer le temps d’une journée. Eh bien voilà, c’est fait, une demie journée en Porsche 964 Turbo… et attention, pas la « petite » 3.3 l. Neiiinnnnn, la grÔÔÔssssse, la 3.6 l, celle des Bad Boys. Allez, ça va souffler… (suite…)

’72 Nissan Skyline C10 – Naissance d’une Légende

’72 Nissan Skyline C10 – Naissance d’une Légende

Skyline… Un blaze qui fait briller le regard de beaucoup de passionnés. Car même si l’on est pas vacciné JDM, il faut avouer que la terrible lignée de coupés à traction intégrale enfantée par Nissan a marqué l’univers Automobile à la fin du siècle dernier. Mais l’épopée de la famille Godzilla était une renaissance, le mythe est en fait né au début des 70’s…

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’87 VW Golf Cab VR6… Booyaka, booyaka !

’87 VW Golf Cab VR6… Booyaka, booyaka !

Dès le début ça part en couille. Golf Cab et VR6… c’est quoi ce bordel ? Surtout sur une Golf 1. Bon allez, avec elle, on va retourner dans le passé. Un style tout droit venu des 90’s avec un swap qui lui, va lui remuer la tôle. ‘Fin juste au cas où, prenez les Ray Ban et la crème solaire… ça peut servir. (suite…)

Chrysler Turbine de 1963 – L’avenir au conditionnel ?!

Chrysler Turbine de 1963 – L’avenir au conditionnel ?!

Imaginez une bagnole qui s’appelle Chrysler Turbine… c’est pas pour faire joli. Une caisse qui prend 22 000 tours au ralenti, qui tourne peu importe ce qu’on lui met dans le réservoir, et qui ne nécessite pas d’entretien. Succès interplanétaire ou dossier au fond du casier ?! (suite…)

Watata Honda CRX ED9 – No serious !

Watata Honda CRX ED9 – No serious !

‘Savez quoi ? On ne voit pas assez de CRX sur DLEDMV. Allez, celle d’Enzo en 2015 (déjà !) puis celle de  Mihel en 2018… Et après ? Plus rien ! Et ça, c’est pas normal. Alors il était temps (petit navire…) que je remette un peu d’ordre dans tout ça. Voilà qui tombe plutôt bien puisqu’on m’a parlé d’un CRX bien chtarbé qui limerait l’asphalte du côté de l’Ardèche et qui aurait la particularité de taquiner le rupteur en hurlant Watata… (suite…)

AvtoVAZ Lada 2101… A moins que ce soit une Bentley !

AvtoVAZ Lada 2101… A moins que ce soit une Bentley !

Qu’on soit bien d’accord vous et moi. A la base une AvtoVAZ, enfin, une Lada 2101, c’est le déplaçoir lambda d’Europe de l’est. Pas besoin de rajouter discount, ce serait un pléonasme. Ne cherchez aussi aucune notion d’un quelconque luxe. C’est fait pour mener du point A au point B à pas cher, avec pour seule technologie avant-gardiste, l’autoradio K7 et les essuie-glaces. Sauf que… (suite…)

’75 Mini 1275 GT Clubman en V6 Turbo central arrière – Proto 100% vénèr !

’75 Mini 1275 GT Clubman en V6 Turbo central arrière – Proto 100% vénèr !

C’est la première Mini 1275 GT Clubman qui vient poser ses roues sur DLEDMV. Alors pour l’occase, fallait vous trouver un truc qui vous poutre la rétine et vous scotche au fond de votre fauteuil. Du coup, j’vous conseille de vous attacher, parce que cette p’tite anglaise, elle est venue vous mettre des mandales avec son V6 turbo central arrière, ses 391 ch et ses 531 Nm de couple… (suite…)

Porsche 911 Carrera 3.0 RSR – Juste bestiale…

Porsche 911 Carrera 3.0 RSR – Juste bestiale…

Parmi les nombreux bolides de compétition produits par Porsche au fil de son histoire, la 911 RSR 3.0 jouit d’une aura particulière. C’est l’une des 911 les plus brutales et performantes jamais produites et son palmarès est aussi épais que le catalogue des mesures lunaires annoncées par Casteix chaque jeudi soir. En route pour une page bien rageuse de l’histoire du bolide de Stuttgart…

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