Une Porsche 993 Turbo GT2 avec le pack Evo… Ouais voilà, c’est pas trop le genre d’engin pour petits garçons voyez ! Surtout quand la bête est lâchée dans les sinueux des Hillclimb avec 500 ch et 600 Nm. Allez, on embarque… (suite…)
Enfin quand je dis Le coupé c’est faux. C’est surtout la vision d’Alfa du coupé 2+2 des années 2000… Mais ça rentrait pas dans le titre, et puis même si c’était rentré c’eut été le titre le plus long et chiant du monde ! Comme cette intro foireuse d’ailleurs ! Admirons plutôt ces splendides GT Grigio et Brera Rossa ! (suite…)
L’Audi 200 Turbo, pour ceux qui ont connu, c’était la berline des mecs rapides et discrets. En fait c’était une 100, mis à part que sous son capot, les choses devenaient plus sérieuses… Audi y glissait son célébrissime 5 cylindres atmo ou turbo. Et ce machin, il a un potentiel énorme ! (suite…)
D’habitude, NTO Motorsport, un préparateur de Beltsville dans le maryland, applique son art de la turbalisation sur les pompes à feu japonaises, surtout celle badgées Toyota. M’enfin de l’AE86 ou de la Celica swappées et turbalisées, c’est devenu d’un commun ! Alors pour faire parler un peu d’eux, ils ont préféré s’en prendre à une voiture d’homme, une Porsche 930 qu’ils ont juste passé en biturbo… (suite…)
Oui, l’info est périmée, réchauffée, dépassée, obsolète, caduque… mais vous savez que sur De l’essence dans mes veines, au delà d’avoir du vocabulaire de sa race, on a un discourt un peu différemment que chez nos confrères… Alors il n’est jamais trop tard pour vous dire ce qu’on a pensé de l’AMG GT R… Oui, avec une R… et vous allez voir il fait toute la différence ! (suite…)
