par Thierry Houzé | 1 mars 2017 | Street
Et oui, vous devez probablement vous demander comment faire pour sortir plus de 370 canassons enragés, d’un valeureux F7P, le 4 cylindres 1.8 l 16s qui a fait le bonheur des Clio et R19 16s. C’est pas compliqué, la réponse est juste en dessous… (suite…)
par Thierry Houzé | 15 février 2017 | Racing
S’il en est une qui a poussé la bestialité dans ses derniers retranchements et inspiré par la même occasion, une bonne partie des préparateurs, c’est bien la Porsche 993 GT2. Avec elle, Porsche ne s’est pas encombré et n’a pas cherché à la rendre discrète, son but étant purement sportif, celui de l’homologation ! (suite…)
par Thierry Houzé | 4 février 2017 | Street
9ff est à Porsche, ce que Dwayne Johnson est à la danse classique ! Voilà, je vous laisse vous imaginer The Rock en tutu et ballerine… C’est bon ? Alors on continue. Donc 9ff, c’est le moyen de transformer une sportive déjà velue en engin titanesque et capable d’arracher le bitume sur plusieurs centaines de mètres ! (suite…)
par Thierry Houzé | 27 janvier 2017 | Racing
Dans les années 80 et 90, les marques japonaises font trembler le monde de l’auto. Elles débarquent avec leur fiabilité, leurs équipements, leurs moteurs pétillants et techniques, bref, c’est l’euphorie. Et pour montrer leur maitrise, elles vont jusqu’à venir semer le bordel en compet’, sur circuit comme en rallye… Et c’est là qu’entre en jeu notre Toyota Celica GT-Four ST165. (suite…)
par Thierry Houzé | 4 janvier 2017 | Racing
Alors pour les novices, le RB26DETT, c’est le 6 en ligne biturbo qui a fait de bouger, et pas qu’un peu, les Skyline GTR R32, R33 et R34. Donc on peut aisément dire qu’il s’agit d’un monument mécanique… un de ces moteurs qui se forgent une notoriété aussi forte que les engins qu’ils motorisent. Et quand on le retrouve sous le capot d’une Nissan Sunny, forcément, ça finit sur De l’essence dans mes veines ! (suite…)