Si je vous dis Renault ? Bon ok. Si je vous dis V6 ? Ah c’est mieux déjà ! Laissez moi vous présenter John. John est Anglais. John aurait pu travailler sur des Jag, des Lotus, ou des TVR. Mais John à choisi Alpine. Et John a du talent ! Restauration, prépa, course, John connait le moindre boulon de notre Porsche française ! Il a d’ailleurs commencé à bosser sur une GTA a qui il à rajouté un escargot et 120 ch… John vous plaît ?
Audi 100 S4 2.2 Turbo Quattro… 0 défaut !
En voilà une qu’on oublie souvent mais qui pourtant, possède un potentiel non négligeable. L’Audi 100 S4, avec son 5 cylindres, son turbo et sa transmission Quattro mérite largement le détour… et un petit coup de clé de 12 pour arracher le bitume et envoyer le cerveau du pilote au niveau des appuis tête arrière ! Enfin Michal, lui, il va vous montrer c’qu’on peut en faire ! (suite…)
Youngtimer Trophy : Opel Ascona 400 en bagarre sur la Nordschleife
En Allemagne, le Youngtimer Trophy a vu le jour en 93 et c’est l’occasion de faire courir les ex-gloires du sport auto, qu’on considère aujourd’hui comme des légendes, des monstres sacrés. Et elles y sont toutes, de la M3 à la Cosworth, en passant par la HF Integrale, NSU, 104 ZS, japonaises, ou comme ici, l’Opel Ascona 400… (suite…)
Strake AMG GT S… La guerre du Gulf !
Pour beaucoup, la Mercedes AMG GT est plus destinée à se rendre à un entrainement de foot, ou à son golf dominicale plutôt que d’aller taquiner le chrono sur un circuit. Du coup, Mercedes lui a rajouté un « S » et une louche de chevaux. Mais les plus exigeants, trouvaient qu’il manquait encore une bricole… Starke à peut être trouvé la solution… (suite…)
McLaren P1 GTR et F1 GTR… Réunion de famille !
Il fut un temps où les supercar et hypercar revendiquaient leur ADN sportif sur la piste. C’était une règle obligatoire. Pour vendre une hypersportive routière, il fallait qu’elle ait son clone sportif qui se fightait le wee-end. D’ailleurs, souvent la 1ère était obligatoire à la 2nde, notamment pour une raison d’homologation. Puis il y a eu la Ferrari FXX qui allait lancer la mode de ces monstres qui, à part flatter l’égo de leur richissimes propriétaires, ne revendiquaient rien… (suite…)
