’76 VW Golf GTi 1.8 20v Turbo Berg Cup – Circuit ou route ?
La Golf GTi première du nom, elle se prête à toutes les recettes. Tu peux la bichonner en la conservant d’origine. Soit tu la poses un chouill’ et tu lui mets de belles pompes comme des BBS RS ou ATS Classic. Ou alors tu la bombardes en track monster en mode bestial avec un kit Berg Cup, un châssis aux p’tits oignons et un swap en 1.8 20v Turbo. Faites vos jeux… (suite…)
Peugeot 205 Griffe… Quand Todt voit vert !
Quand les spéculateurs trouvent plus d’intérêt à investir sur un sigle Gti plus que sur un cheval cabré, on peut craindre le pire ! Et c’est le cas puisqu’aujourd’hui, on se prostitue pour une 205 Gti. La teigneuse de chez Peugeot est rentrée des 4 roues dans la collectionnite aigüe… avec en guise de level ultime, la 205 Griffe… (suite…)
Citroen AX GT, AX Sport et AX GTi : Simple… Basique !
Dans les années 80’s, quand Citroen a sorti son AX Sport, on était assez éloigné de c’que proposait ses concurrentes. Ah y’avait juste ce qu’il fallait… n’allez pas chercher de l’ostentatoire, du gadget à la con ou du surplus. Du basique de chez basique ! Sauf qu’à l’arrivée, ça allait jouer en sa faveur puisque l’ennemi d’une sportive, c’est le poids, et avec seulement 715 kg, l’AX devenait une ballerine efficace et amusante ! (suite…)
Peugeot 205 Cabriolet Roland Garros – Jeu, set et match !
Dans la famille Peugeot 205, y’avait pas qu’les GTi ou Rallye ! Non y’avait aussi d’autres versions qui ont marqué l’histoire de la petite Peugeot, venue donner un bouffée d’oxygène au constructeur qui en avait bien besoin. Junior, Griffe, Indiana, Lacoste… ou comme celle qui va nous intéresser aujourd’hui, celle qui perdait la tête et qui s’appelait Peugeot 205 Cabriolet, mais signée Roland Garros. (suite…)
