Je ne sais pas vous, mais s’il en est un qui aurait largement sa place dans mon top 10, ce serait bien lui… le coupé BMW E9. Des lignes à tomber, des 6 cylindres au caractère affirmé, du sport tout droit sorti des 50’s, pur…! Sachant que dans la famille, il n’y a pas que les 3.0 CSL ou CSi… Oui, un 2.8 l vaut déjà bien le détour, surtout s’il porte la griffe Alpina ! (suite…)
Quand tu veux te faire un cab nickel, ben t’as plus de boulot ! Logique puisque le fait de pouvoir l’ouvrir à tous les regards, il faut donc penser à l’habitacle. Concernant la Golf 1 Cab qui arrive, que ce soit l’extérieur ou l’intérieur, elle affiche juste une finition exceptionnelle où aucun détail n’est laissé au hasard ! (suite…)
Dans la 2ème moitié des années 70, on a vu s’affronter la Porsche 924 et un original coupé japonais qui misait sur une architecture mécanique plutôt hors du commun, la Mazda RX7 et son moteur rotatif. Puis au début des 80’s, Porsche hausse le calibre et aligne sa 944 avec le plus gros 4 cylindres du monde… Mazda réplique en 86 en présentant la RX7 et ce coup ci, ils lui ont greffé un turbo ! (suite…)
Le bon sticker c’est celui qui est posé au bon endroit, qui passe le bon message, la bonne pub, la bonne marque… Celle de votre blog préféré par exemple(au pif). Et il y a le mauvais sticker…
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J’ai rêvé que je tournais sur le Nürb ! Un truc de malade, j’enchainais les courbes, les trajos tirées au cordeau, passant les vitesses à la volée et pulvérisant au passage le chrono de ma catégorie… celle des Modus DCi ! Que voulez vous, on ne peut pas tout maitriser dans un rêve ! Par contre j’en connais un qui lui, son rêve, il le vit éveillé, au volant de sa M3 E92 spécialement préparée pour l’enfer vert ! (suite…)
