La Porsche 911… l’une des bases favorites du Outlaw ! Avec un bonne dose de restomod. On refait et on modernise en gardant le style vintage. Et comme souvent, le but est d’obtenir un modèle qui a de la personnalité et qui a marqué l’histoire de la marque, comme la 911 RSR. Oui, encore une… (suite…)
Comme chaque année, le concours d’élégance de la Villa d’Este… pardon, Concorso d’Eleganza Villa d’Este, est l’occasion d’aller se décrasser les pupilles devant celles qui ont joué les starlettes mécaniques mais aussi, celles qui pourront le faire dans les mois ou années à venir. Pour BMW, c’est une nouvelle fois l’occasion de nous remettre un suppo de vintage… car après la M1 Hommage et la CSL Hommage, c’est au tour de la 2002 Hommage de faire son apparition… (suite…)
Tout les oppose… L’une est japonaise, turbalisée et revendique l’héritage des spéciales et des titres en WRC. L’autre est allemande, atmo et représente le gratin des sportives de par son pedigree et son palmarès historique de haut vol ! Les 2 sont jaunes, énervées et prêtes à bouffer un 400 m… (suite…)
Une balade nocturne, en compagnie du pape du Outlaw, celui qui ne jure que par les 911 aircooled, et qui ferait passer les ZZ Top pour des enfants de choeur ! Magnus Walker himself, qui déambule dans Tokyo au volant de sa favorite, la 277… (suite…)
C’est bien connu, une Civic c’est une petite traction nerveuse, peu puissante et avec une bande de potes un peu relous à l’arrière. Ouais, sauf à la fin des 80’s quand un ingénieur américain a décidé de remplacer sa bande de potes par un V6 d’Acura Legend et de passer en RWD ! Pour le coup, ça gueule toujours autant derrière les oreilles mais au moins, ça avance !
