par Thierry Houzé | 3 juin 2019 | #Pere Motor, Street
Les années 2000… Ah c’était quelque chose ! Entrer dans un nouveau millénaire avec la crainte se prendre une station spatiale sur la tronche et voir tous les cadrans numériques se réveiller pour nous tuer pendant notre sommeil… Enfin, rien de tout ça n’arriva, si ce n’est que niveau bagnole (Oui, parce que finalement, c’est c’qui nous intéresse !) le nouveau millénaire devait être marqué par l’arrivée de l’Edonis… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 mars 2019 | Street
En 1947 chez Maserati, quand on a voulu commercialiser une GT, on n’a pas fait les choses à moitié… Un châssis directement issu de la course auto et un 6 cylindres aux mêmes origines. Pour la carrosserie, il était possible de choisir sa robe, Vignale, Pininfarina, Ghia, Allamano, Frua… ou comme celle qui s’apprête à poser ses roues sur DLEDMV pour la première fois, la Maserati A6G/54 Zagato… (suite…)
par Julien Vidal | 14 février 2019 | Street
On connait le nom de beaucoup de grands designers. Giugiaro, Bertone, Bangle, etc… Mais celui de Ken Okuyama beaucoup moins. Et pourtant il est responsable de plusieurs monuments de l’histoire de l’automobile. Inspiré par ses multiples expériences, les concepts Kode 57 et Kode zero sont sortis tout droit de l’imagination de ce designer de talent, et elles sont aujourd’hui à vendre ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 février 2019 | Street
Certaines caisses ont marqué l’histoire. On peut dire d’elles qu’il y a eu un avant et un après. Que ce soit grâce à leur design, leur technologie, ou tout simplement l’aura qu’elles ont dégagée, les choses sont alors devenues différentes. Et la Lamborghini Miura en fait incontestablement partie… La famille des supercars voyait alors le jour. (suite…)
par Thierry Houzé | 22 septembre 2018 | Street
Quand tu parles Lamborghini, de suite, ça pense Miura, Countach, Diablo, Huracan… Et les autres alors ? Espada, Jarama, Jalpa, Islero ou comme celle qui s’apprête à poser ses roues sur votre blog préféré, l’Urraco. Toutes les Lamborghini n’ont pas forcément des portes en élytres ou des 12 cylindres. Cela ne les empêche pas d’être de vraies Lambo ! (suite…)
