Aujourd’hui, sur DLEDMV, on va vous envoyer du lourd… Deux bombes tout juste civilisées, dont l’ADN est d’être aussi à l’aise sur piste que sur circuit. Deux missiles sol-sol avec d’un côté la Lamborghini Huracan Performante et de l’autre, la Porsche 991 GT3 RS… Des chevaux mécaniques prêts à arracher le bitume en faisant fumer leurs gommes. Et il va falloir un peu se serrer, parce que des chevaux, il y a en 1140 ! (suite…)
Après la 2nde guerre mondiale et pendant presque plus de 30 ans, les sportives que l’on pouvait croiser sur les routes descendaient quasiment toutes de la compétition. En tout cas, les châssis étaient souvent les mêmes, et les moteurs se retrouvaient légèrement dégonflés (Et encore pas tout le temps !) pour ne pas mettre en péril la fiabilité. Et parmi l’une des plus belles dans les 50’s, la Maserati A6GCS signée par Pininfarina… (suite…)
31 ans de design et plus de 170 voitures… voilà ce que Chip Foose a à son actif. Et parmi ce cheptel de V8 hurlants, de carrosseries clinquantes et de peintures rutilantes, il a réglé son compte à cette violente Plymouth Barracuda de 1970 qu’il a rebaptisé Terracuda… Laissez moi faire les présentations. (suite…)
Les ricains foutent des V8 de partout, c’est bien connu… Une Ferrari, un utilitaire, une Smart, le cul du chat… dès que ça rentre, il y vont. Nos voisins anglais ont un peu la même maladie, sauf que de l’autre côté de la Manche, c’est avec des moteurs Cosworth… Tout y passe ! Même une petite citadine française qui une fois qu’elle a passé le channel est devenue la Clio Cosworth ! (suite…)
Une Ford GT40 c’est déjà une caisse mythique que son pedigree et son prestigieux palmarès ont transformé en une légende de la route. Mais les Ford GT40 Roadster qui débarquent sont sûrement les plus exceptionnelles de toutes. Car au delà de leur statut de protos qui ont servi de développement, il s’agit aussi des deux seuls versions roadster qui ont survécu en étant conservées dans leur état original. J’enfile ma tenue de Père Motor et je suis à vous… (suite…)
