Tout est dans le titre… Une Mini, une vraie, celle de la British Motor Corporation, née en 59, avec sa bonne bouille, ses roues en 10′ et ses 34 ch. Enfin, oubliez tout, puisque celle qui débarque, elle s’est enfilée une caisse de suppos effervescents à la TNT ! Oui, cette Mini, elle cache une transmission Quattro et surtout, 858 ch… (suite…)
La Mini, c’est comme les nymphos… tout y rentre ! En tout cas dans la Mini, on peut y mettre un 4 cylindres turbo d’origine Mitsubishi Lancer Evo 2… la boite et même la transmission intégrale qui va avec ! Oui, ça fait du monde, mais surtout, ça transforme la petite anglaise en missile sol-sol ! (suite…)
Oui la vraie Cooper S c’est elle, et pas son clone botoxé des années 2000, élevée à la choucroute et à la bière tiède…! Bref, voici donc la puce, le jouet, le karting, celle à qui ce nom de Mini allait si bien. Mais attention, la Mini pouvait aussi devenir une petite bombe une fois passé entre les main d’un certain John Cooper… (suite…)
Croyez le ou non, c’est la première Mini Cooper S qui raye le parquet en teck de votre blog préféré avec son châssis. Pourquoi ? Un oubli de notre part surement… Ben oui parce que cette Mini américaine mérite qu’on s’y attarde, et que la Mini est finalement une super bonne base pour faire des trucs intéressants ! (suite…)
Les préparations sur bases de vieux pickup sont à la mode aux Etats-Unis. Auparavant tout le monde se battait les steaks de ces pauvres Datsun 521 et des autres vieux japs jusqu’à ce que ce certains y claquent des gros projets. Et maintenant ils deviennent introuvables et/ou très cher. C’est un peu leurs Youngtimers à eux !
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