Pour beaucoup, la Mercedes AMG GT est plus destinée à se rendre à un entrainement de foot, ou à son golf dominicale plutôt que d’aller taquiner le chrono sur un circuit. Du coup, Mercedes lui a rajouté un « S » et une louche de chevaux. Mais les plus exigeants, trouvaient qu’il manquait encore une bricole… Starke à peut être trouvé la solution… (suite…)
Il fut un temps où les supercar et hypercar revendiquaient leur ADN sportif sur la piste. C’était une règle obligatoire. Pour vendre une hypersportive routière, il fallait qu’elle ait son clone sportif qui se fightait le wee-end. D’ailleurs, souvent la 1ère était obligatoire à la 2nde, notamment pour une raison d’homologation. Puis il y a eu la Ferrari FXX qui allait lancer la mode de ces monstres qui, à part flatter l’égo de leur richissimes propriétaires, ne revendiquaient rien… (suite…)
Voila un truc pas banal ! Tandis que les drifteurs ont une certaine affection pour les Jap’s et les BM, Margaritis Katsanidis a décidé de ne rien faire comme les autres. Sa monture est une Alfa 75 V6 à qui il a greffé non pas un, mais deux turbo ! C’est Giuseppe Busso qui doit se retourner dans sa tombe… Pas banal je vous dis. Mais après tout, why not ? (suite…)
S’il en est une qui a poussé la bestialité dans ses derniers retranchements et inspiré par la même occasion, une bonne partie des préparateurs, c’est bien la Porsche 993 GT2. Avec elle, Porsche ne s’est pas encombré et n’a pas cherché à la rendre discrète, son but étant purement sportif, celui de l’homologation ! (suite…)
