Honda N600… la Mauto !

Honda N600… la Mauto !

La Honda N600 est une Kei-Car qui débarque sur le marché en 1967 pour venir pousser à la retraite la N360. Une micro car, motorisée par un 2 cylindres de 600 cm3 fort de 36 à 45 ch selon les versions, pour un poids de 550 kg. Rien de sportif, juste un citadine qui permet de bénéficier d’avantages. Eh bien oubliez tout cela avec celle qui arrive…

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’84 Ferrari 308 GTB QV… Quelques détails qui changent tout !

’84 Ferrari 308 GTB QV… Quelques détails qui changent tout !

L’avantage de rouler en ancienne, c’est qu’on ramasse des sensations sans mettre sa vie et celle des autres en danger… Pour en prendre autant dans un moderne, il faut rouler deux fois plus vite ! Après, vous pouvez prendre votre ancienne, et lui rajouter quelques bricoles pour la rendre plus performante, efficace donc forcément, excitante ! En tout cas, c’est ce qui est arrivé à cette Ferrari 308 GTB QV… (suite…)

Aston Martin Lagonda Shooting Brake – One shot !

Aston Martin Lagonda Shooting Brake – One shot !

S’il est un ovni de la production automobile internationale que j’apprécie particulièrement c’est bien l’Aston Martin Lagonda. Et s’il y a un autre truc que j’aime encore plus, ce sont les shooting brakes ! Comme j’aime assez parler des vilains petits canards, je ne pouvais pas passer à coté de l’occase de vous présenter celle-ci !

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#Drifteur : Yoan Savaiano et son E36 !

#Drifteur : Yoan Savaiano et son E36 !

Yoan Savaiano fait partie de ces pilotes qui ne manquent pas de talent, mais qui galèrent à vivre leur passion. Sans sponsors, contre vents et marées, neige, pluie, clous, Yoan fait régulièrement des podiums face aux pointures de la discipline ! Il a même remporté l’édition 2019 du Touge Slide French Alps ! Alors ? Personne pour aider un peu ce petit jeune qui n’en veut ? Une caisse de drift sans stickers, c’est pas vraiment une caisse de drift…

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