Parfois on se demande jusqu’où vont aller les gars pour faire le buzz avec leurs vidéos… Ben ce coup-ci prenez un peu de recul. Imaginez ce que vous feriez si vous veniez d’avoir un accident avec votre 458 Italia, qu’elle est vendue en épave mais qu’elle roule encore… Un dernier tour de piste ? (suite…)
Bon c’est sur que si vous ne connaissez pas le gazier c’est comme si je vous disais que Jean-Claude Broutard fait un bon cassoulet… Donc on parle de drift, mais pas de course à proprement parler. Les caisses de drift sont surement celles sur lesquelles l’on peut le plus s’éclater en terme de préparation et de style. A l’image de la RX-7 de Mike Whiddett ! (suite…)
Dans la 2ème moitié des années 70, on a vu s’affronter la Porsche 924 et un original coupé japonais qui misait sur une architecture mécanique plutôt hors du commun, la Mazda RX7 et son moteur rotatif. Puis au début des 80’s, Porsche hausse le calibre et aligne sa 944 avec le plus gros 4 cylindres du monde… Mazda réplique en 86 en présentant la RX7 et ce coup ci, ils lui ont greffé un turbo ! (suite…)
il y a des journées qui s’annoncent au top comme ça, sur le papier. Et quand on y est, on se dit que ce qu’on imaginait puait du cul, parce que c’est encore mieux ! Drift X Grip, c’est une route de montagne fermée à la circulation, des supercars, des caisses de drift, du soleil et des potes ! Et surtout des citernes de kiff ! (suite…)
Vous connaissez ma théorie sur le drift maintenant non ? Allez, je veux bien la répéter une dernière fois pour les retardataires… Mais pour moi, le drift est né en Europe, en rallye ! Les japonais, n’ont fait que le sortir des spéciales pour le rendre plus fun sur la route. Et vous savez quoi, ce n’est pas l’Opel Kadett GTE qui arrive qui vous dira le contraire ! (suite…)
