par Thierry Houzé | 1 février 2023 | Street
Dans les 90’s, les supercars qui posaient les roues sur la route le faisaient surtout pour une raison d’homologation en sport auto. Mais à l’approche de l’an 2000, elles vont devenir une vraie gamme histoire de s’donner une image sportive et de montrer son savoir faire. Et certains constructeurs vont se lâcher… comme Koenigsegg qui va mettre tout le monde d’accord avec sa CCR… (suite…)
par Thierry Houzé | 22 janvier 2023 | Street
Une vraie BMW M, elle doit avoir un 6 en ligne… sauf que l’une des plus mythiques, la M3 E30, elle avait un 4 pattes. Heureusement, les E36 et E46 vont rétablir les choses. Jusqu’à ce que la E92 vienne foutre le bordel en adoptant deux cylindres de plus pour passer la barre des 400 ch pour devenir vraiment violente. Et encore, attendez de voir celle qui débarque… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 janvier 2023 | Street
La Chrysler Airflow, c’est officiellement la première voiture sur laquelle les ingénieurs se sont penchés sur l’aéro. C’était dans les années 30. Le genre de caisse que certains imaginent délicatement exposées dans un musée pendant que d’autres les voient transformées en mode Street Rob avec un gros V8 7.0 l sous l’capot ! (suite…)
par Thierry Houzé | 13 janvier 2023 | Street
Tu veux un break ? Ben prends une Corvette ! Et là, Kevin il va aussitôt réagtir : « Mais vous êtes cons sur DLEDMV, la Corvette elle a jamais existé en break »… Eh bien sache mon p’tit Kevin que la Corvette Sport Wagon a pourtant bien vu le jour. Alors assied toi et prends un Coca, Père Motor va te raconter… (suite…)
par Tim | 5 janvier 2023 | Street
La Volvo 1800 (ou P1800) c’est une sacré caisse. A l’image de l’Audi 100 Coupé S ou la BMW 507, elle fait figure d’ovni dans la gamme de l’époque. Sauf que, là où la 507 embarquait un V8, les deux autres se coltinaient un pauvre 4 pattes… Mais plus pour longtemps ! (suite…)
