A moins d’avoir passé la fin des années 80 et les 90’s dans un grotte, il n’y a pas de raison de s’attarder sur l’histoire du VW Corrado. On connait, sensé remplacer le coupé Scirocco, avec le G60, le VR6 … Bref, VW nous la faisait dans le genre GT huppée, chic et chère … Peut être trop ! Résultat, le Corrado fut loin de réitérer le succès de celle qu’elle remplaçait ! (suite…)
Je ne parle pas beaucoup de Cox… Non pas qu’il n’y ait rien à dire, mais comme j’aime à le répéter, chaque fois que vous parlez VW, dites vous qu’un sniper est toujours posté quelque part, prêt à dégainer le « headshot » dès que vous ferez le moindre faux pas, la moindre erreur… VW, soi tu connais, soi tu te tais ! (suite…)
On connait tous la Golf Gti 16 Oettinger, mais qui se rappelle que son concurrent, Abt, proposait également un kit complet qui permettait de chasser sur le terrain de la 16 soupapes ? Un prix élevé a fait d’elle un objet encore plus rare qu’une vierge dans une fac de médecine…! C’est tout dire… Mais la voici dans De l’essence dans mes veines… Et je parle de la Golf ! (suite…)
Le problème avec la Coccinelle cabriolet, c’est qu’elle se coltine un peu l’image de la voiture à Barbie…! Et là, les fans rêvent de me couper les testicules dans le but de me les enfoncer bien au fond de la gorge…! Ok ! Hé bien sachez que pour m’éviter cet handicap (si si, c’en est un !), voici une vidéo qui montrera que Barbie aussi elle a des couilles ! (suite…)
Comme toujours avec VW, terrain sensible ! J’aime, mais suis bien loin de maitriser le sujet aussi bien que les spécialistes de la marque et notamment du aircooled. La Type 3, chez VW, est la remplaçante de la Cox, ni plus, ni moins. La Notchback, originale berline 2 portes, suivie du Variant, tout autant original break toujours en 3 portes pour finir par le coupé, le Fastback… C’est justement lui qui nous intéresse. (suite…)
