Profitez en avant qu’il ne soit trop tard. La côte de la Golf 1 GTI qui continue de grimper inexorablement, a poussé les amateurs à se tourner vers sa remplaçante. Pour le moment, hormis l’exclusive Rallye, la G60 est la plus recherchée. La 16s voit sa côte monter progressivement, et la 8s devrait suivre la même tendance. Dépêchez vous …
Il y a quelque chose de spécial dans cette vidéo. Elle renvoie un plaisir de conduite que chacun d’entre nous a connu un jour. Pas l’ivresse de la vitesse, ni le côté kéké de la chose, le pied droit soudé au plancher. Non, le cruising, en pleine nuit, dans des rues désertes et humides, un bon son tranquille que déversent les haut-parleurs. (suite…)
Retour en Europe de l’est , en Pologne. Et force de constater que, quel que soit le style ou la base, le niveau est très élevé. Preuve encore avec cette Golf 1, toute anodine, banale version d’entrée de gamme, sans logo GTI ! La recette appliquée est simple mais va direct au but ! (suite…)
Un sympathique duo tout de blanc vêtu s’invite aujourd’hui sur De l’essence dans mes veines ! Et pas des Fiat Uno hein ! (Quoique une paire de Turbo ie ça le ferait aussi…!). Sa Majesté Golf 1 GTI, qui, au grand damne des pros youngtimers, râleront, pour ne pas changer, de voir qu’elles ont subi les affres du « tiouning » ! (suite…)
Le Swap… Principe qui consiste à remplacer le moteur d’origine par un autre, emprunté, ou pas, à la gamme du constructeur… Un bon swap dépend de ce qu’on appellera le « taux de couille » de celui qui le réalise… Plus il est élevé, plus le swap est technique, impressionnant, hallucinant, voire délirant !
