Si aujourd’hui Lancia n’est plus que l’ombre d’elle même, en se contentant de rebadger d’immondes Chrysler, il fut un temps où le plus ancien constructeur italien symbolisait le haut de gamme sportif distinctif. Comme le temps a passé…
Au début des 80’s, Ford n’a plus grand chose a prouver avec son Escort. Des millions d’exemplaires vendus, une RS déjà auréolée de 2 titres en mondial de rallye, bref, tout roule ! Alors avec la 3ème génération la marque décide de changer un peu la donne, notamment en lui offrant un turbo…
(suite…)
D’année en année, de rasso en rasso, de pays en pays, on se demande à quel moment va bien pouvoir s’arrêter la montée en puissance du niveau européen. S’il y a une dizaine d’années c’était plutôt le contraire, il semble que les petrolheads européens soient passés trinquer un coup chez Affleflou pour profiter des solaires offertes. Parce qu’ils ont retrouvé la vue, et ça fait mal aux yeux ! On embarque pour Eurosunday !
(suite…)
Le Hillclimb Suisse, d’habitude, c’est des monstres hurlants, déchainés, prêts à bouffer du chrono et exploser la trajo… Hé bien aujourd’hui, c’est de la poésie, les même au ralenti, du slow motion. Et finalement, on pourrait y coller la musique de Love Story… Ca resterait toujours aussi impressionnant ! (suite…)
Avec l’Alfasud, on est loin de la dolce vita et d’une Giulietta sur la Corniche. Bref ça ne vend pas du rêve. Pourtant avec la compétition coulant dans les veines de la marque au biscione, on arrive toujours à trouver le moyen d’agiter un drapeau à damier et de faire vibrer le cuore sportivo. Quoiqu’il en soit, avec une Alfa, quelle qu’elle soit, vous pourrez toujours rouiller rouler avec style.
(suite…)
