Une Skyline française LHD et homologuée c’est aussi rare qu’un homme politique honnête… Non, ça n’existe pas. C’est aussi rare que de gagner le jackpot à la roue de Candy Crush ! Non, ça non plus, c’est impossible. Bon enfin vous avez compris l’idée quoi !
Alain, alias « TRD Nagoya », comme son nom l’indique presque est un grand fan de Supra. C’est donc tout naturellement qu’il voulut importer la sienne du Japon. Un jour de Mars 2011, il tomba sur une annonce pour une voiture en vente à Nagoya. Ni une ni deux, il prit l’avion pour aller chercher sa… Skyline ! Ben quoi ? Vous voyez quelque chose qui vous choque vous ?
C’est donc une Skyline GTT R34 que Japan Partner a transformé pour mettre le poste de conduite à gauche. Elle est équipée d’un kit carrosserie Z Tune avec un bon cul bien large qui rendrait jalouse Nick Minaj au point de se faire rajouter des ballons de basket dans le boule pour faire passer les jantes Works Meister en 12.5×18″. La gestion électronique est confiée à HKS. Oui mais voila, comme le RB25DET manque un peu de patate, la belle bleue est en ce moment en cours d’opération à cœur ouvert stage 2 chez W-Autosport histoire de gagner 2 ou 3 chevaux vite fait en mettant une cartouche Bidalot sur son pot Polini.
Si vous cherchez Alain, vous le trouverez surement sous une drifteuse (une voiture hein, pas une meuf non mais oh !) dans l’atelier de Dam’s en train de se vanner la tronche avec nos amis de la Slide Drift Team, qui sont d’ailleurs chaud patate avant la première manche de la saison en Espagne le 23 et 24 Avril !
Merci à Aurel’s photographie pour ces splendides clichés réalisés à Magny-Cours !
© Aurel’s photographie
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5-6 cv c’est vraiment ce qu’il sortira de plus en allant chez W 😀
La feuille de banc dira probablement le contraire, restera plus qu’a faire le test ailleurs. Ca sera pas le premier RB25 « 500cv » qui sort 350 au final 😀
Pourquoi cela.
Un rb25det ne peut pas sortir tant de ch ????
il voulait certainement parler de 50 à 60 chevaux.
Ceci étant dans cette présentation, on n’a pas parlé de puissance voiture et effectivement le banc sera le juge pour la puissance réelle de ce véhicule et elle se reprochera certainement des 350 chevaux.
A bon entendeur, salut.
Humour et ironie… 😉
Francisco Real
Oui ma ce rare est ce une gtt
Pour autant de boulot dommage qu’il aie pas pu opter pour une vraie GTR ceci dit super boulot .
Tout est une question de budget.
Belle caisse il y a pas a chié ! mais mettre le Logo GTR alors qu’il s’agit d’une GTT …c’est moyen quand même qu’elle lui ressemble okai mais pour le reste il faut assumer